ثبتنام طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو بهصورت ۲۴ ساعته ادامه دارد و متقاضیان تا ۱۴ خرداد فرصت دارند.
به گزارش اکوایران؛ فرآیند ثبتنام در طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو که از شنبه این هفته آغاز شده، بهصورت ۲۴ ساعته و بدون محدودیت زمانی در حال انجام است. متقاضیان میتوانند در هر ساعت از شبانهروز نسبت به انتخاب خودرو و تکمیل مراحل ثبتنام اقدام کنند.
در این طرح، تمامی گروهها شامل متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده امکان ثبتنام دارند. مهلت ثبتنام تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۴ خرداد اعلام شده و کاربران میتوانند در این بازه زمانی از طریق سامانه فروش ایرانخودرو فرآیند انتخاب محصول و ثبت درخواست خود را انجام دهند.
برخلاف برخی شایعات منتشرشده، همچنان امکان انتخاب در بخش قابل توجهی از محصولات و زمانهای تحویل وجود دارد و متقاضیان فرصت دارند با بررسی دقیقتر، گزینه مناسب خود را انتخاب کنند.
ثبتنام از طریق سایت رسمی ایرانخودرو به نشانی ikco.ir در حال انجام است.
بحران فولکسواگن دیگر فقط مشکل یک خودروساز نیست. کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید، تعرفههای آمریکا و رقابت چینیها، مدل صنعتی آلمان را زیر فشار برده و آینده صنعت خودروی اروپا را هم به خطر انداخته است.
دلار پس از صحبتهای شب گذشته مسعود پزشکیان افزایشی شد و به محدوده ۲۰۵ هزار تومان رسید، اما بازار خودرو هنوز واکنش یکدستی به این سیگنال نشان نداده است. قیمتها نوسانی و بیرمقاند و بازار همچنان برای افزایش مقاومت میکند.
تهدید جدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی بر خودرو و قطعات وارداتی از کانادا، برخلاف تصور کاخ سفید، فقط کانادا را هدف نمیگیرد؛ زنجیره تولید خودروسازی آمریکا بهشدت به کانادا گره خورده و اجرای این تعرفه میتواند هزینه تولید و قیمت خودرو در هر دو سوی مرز را بالا ببرد.
بحث درباره تخلف احتمالی مونتاژکاران خودرو، از خوداظهاری در ارزش کالاهای وارداتی گرفته تا بهرهمندی از ارز ارزانتر، موضوعی است که باید دستگاههای نظارتی و قضایی درباره آن تصمیم بگیرند. اما شاید پرسش مهمتر، یک گام عقبتر باشد: اگر طبق اظهارات مطرحشده، یک خودروساز طی چهار سال حدود ۶ میلیارد دلار ارز دریافت کرده، این منابع میتوانستند در کجا هزینه شوند و چه فرصتهایی در مقابل آن وجود داشت؟
Δ