ثبتنام طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو بهصورت ۲۴ ساعته ادامه دارد و متقاضیان تا ۱۴ خرداد فرصت دارند.
به گزارش اکوایران؛ فرآیند ثبتنام در طرح مشارکت در تولید ایرانخودرو که از شنبه این هفته آغاز شده، بهصورت ۲۴ ساعته و بدون محدودیت زمانی در حال انجام است. متقاضیان میتوانند در هر ساعت از شبانهروز نسبت به انتخاب خودرو و تکمیل مراحل ثبتنام اقدام کنند.
در این طرح، تمامی گروهها شامل متقاضیان عادی، مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده امکان ثبتنام دارند. مهلت ثبتنام تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۴ خرداد اعلام شده و کاربران میتوانند در این بازه زمانی از طریق سامانه فروش ایرانخودرو فرآیند انتخاب محصول و ثبت درخواست خود را انجام دهند.
برخلاف برخی شایعات منتشرشده، همچنان امکان انتخاب در بخش قابل توجهی از محصولات و زمانهای تحویل وجود دارد و متقاضیان فرصت دارند با بررسی دقیقتر، گزینه مناسب خود را انتخاب کنند.
ثبتنام از طریق سایت رسمی ایرانخودرو به نشانی ikco.ir در حال انجام است.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
روند تحولات بازار خودروی بریتانیا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نشان میدهد که خودروسازان چینی دیگر بازیگرانی حاشیهای نیستند، بلکه به موتور محرک اصلی رشد بازار و تهدیدی جدی برای برندهای سنتی اروپایی تبدیل شدهاند.
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقهای خودروی ۱۱۰میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایهای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
Δ