سعید زرندی، مدیرعامل گروه فولاد مبارکه در آیین بهرهبرداری از واحد فولادسازی و ریخته گری فولاد سفیددشت خطاب به رئیسجمهور: ضمن تبریک هفته دولت و روز صنعت و معدن به فعالان حوزه صنعت، بهویژه حاضرین محترم در این آیین، به فعالیتهای گروه فولاد مبارکه اشاره میکنم. این گروه در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری، […]
سعید زرندی، مدیرعامل گروه فولاد مبارکه در آیین بهرهبرداری از واحد فولادسازی و ریخته گری فولاد سفیددشت خطاب به رئیسجمهور:
ضمن تبریک هفته دولت و روز صنعت و معدن به فعالان حوزه صنعت، بهویژه حاضرین محترم در این آیین، به فعالیتهای گروه فولاد مبارکه اشاره میکنم. این گروه در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری، بر احیای سرمایهگذاری برای تولید در سراسر ایران تمرکز دارد و در حال حاضر حدود ۶.۸ میلیارد یورو پروژه در بخشهای مختلف در دست اجرا دارد.
با بهرهبرداری از واحد فولادسازی و ریخته گری فولاد سفیددشت با سرمایهگذاری ۲۴۰ میلیون یورویی، برای ۸۰۰ نفر به صورت مستقیم اشتغال ایجاد خواهد شد. گروه فولاد مبارکه در مجموع، ۱۲ پروژه اصلی خود را در استانهای مختلف پیگیری میکند که هدف آن تولید ورقهای با ارزش افزوده بالاست. در حوزه انرژی، پروژههای نیروگاه خورشیدی و سیکل ترکیبی در حال تکمیل است که تا پایان سال، حدود ۴۰۰ مگاوات به مجموع توان آنها افزوده میشود.
تمرکز اصلی گروه فولاد مبارکه بر استفاده حداکثری از ظرفیتهای شرکتهای دانشبنیان کشور و ارتقای شاخصهای زیستمحیطی است. در پروژه احداث واحد فولادسازی سفیددشت، ۶۰ درصد نیازها از طریق توانمندی های داخل کشور تامین می شود. همچنین آب مصرفی کل پروژه از طریق پساب شهرستان بروجن در دسترس خواهد بود.
ادامه خبر :Https://msc.ir/s/La
با موافقت رسمی برای صادرات مشروط گوشت مرغ و برخی قطعات آن، گمانهزنیها درباره اثر این تصمیم بر قیمت مرغ، تنظیم بازار و وضعیت عرضه داخلی افزایش یافته و حالا نگاهها به نحوه اجرای این سیاست دوخته شده است.
با ثبت نخستین ترانزیت محموله خارجی از مرز خسروی، یکی از مسیرهای کمتر استفادهشده تجارت ایران وارد مدار جدیدی شده؛ مسیری که میتواند در معادلات ترانزیت و جابهجایی کالا در غرب کشور نقش پررنگتری بگیرد.
بر اساس تصمیم جدید، واحدهایی که پس از ۳۱ تیر دارای ماینر غیرمجاز باشند، ابتدا با قطع یکماهه برق و در صورت تکرار تخلف با ابطال پروانه فعالیت روبهرو خواهند شد.
کارشناسان میگویند تکمیل راهآهن رشت–آستارا بدون ارتقای شبکه ریلی، لجستیک و هماهنگی گمرکی، نهتنها جهش ترانزیتی ایجاد نمیکند بلکه گلوگاهها را به داخل کشور منتقل خواهد کرد.
Δ