Bayraktar TB۳، هواپیمای جنگی بدون سرنشین ساخت ترکیه (UCAV) اخیراً توانست تا رکورد خیره‌کننده‌ای را به نام خودش ثبت کرده و تبدیل به اولین هواپیمای بدون سرنشین مسلح جهان شود که بر روی یک شناور با باند کوتاه فرود آمده و از روی آن بلند می‌شود.
غزال زیاری: این هواپیمای بدون سرنشین درعین‌حال اولین آزمایش شلیک خود را با MAM-T (مهمات هوشمند مینی-T) انجام داد که با دقتی بالا به هدفش برخورد کرد و موفقیت آمیز بود.انجام داد. این دستاورد تاریخی حالا به توانایی‌های رو به رشد ترکیه درزمینهٔ جنگ هوایی بدون سرنشین اشاره دارد و از سوی دیگر آمادگی عملیاتی TB۳ را برای مأموریت‌های دریایی و زمینی ثابت می‌کند.
روز هفدهم ژانویه، Bayraktar TB۳ UCAV با حمل دو بار مهمات (Roketsan MAM-T)، از مرکز آموزش و آزمایش پرواز بایکار در ادرنه به پرواز درآمد و در طول زمان آزمایش، با دقتی بالا از سیستم شناسایی، نظارت و هدف‌گیری الکترواپتیکال ASELFLIR-۵۰۰ Aselsan برای شناسایی و درگیری باهدف تعیین‌شده استفاده کرد. این نقطه عطف، با برنامه‌ریزی آزمایش‌های ادغام محموله و مهمات بیشتر مطابق با جدول زمانی توسعه این هواپیمای بدون سرنشین همراه بود و خبر از موفقیت‌های بزرگ ترکیه در این زمینه می‌دهد.
مهمات هوشمند مینی-T (MAM-T) یک میکرو مهمات پیشرفته هوشمند است که توسط شرکت دفاعی ترکیه Roketsan توسعه‌یافته و برای تقویت قابلیت‌های عملیاتی با ارائه گزینه‌های متعددی مثل حمله با دقت بالا علیه اهداف ثابت و متحرک طراحی‌شده است.
درعین‌حال دارای برد گسترده‌ای است که با پرتاب از پهپاد قادر به درگیری با اهداف در فواصل بیش از ۳۰ کیلومتر است. در صورت استقرار آن در هواپیماهای تهاجمی سبک، این برد می‌تواند تا ۸۰ کیلومتر گسترش یابد که این نشانی از انعطاف‌پذیری تاکتیکی حیرت‌انگیزی است.
MAM-T با بهره‌گیری از جستجوگر لیزری نیمه فعال، دقت بالایی دارد که آن را در برابر طیف وسیعی از تهدیدها مؤثر می‌کند. این مهمات یک کلاهک انفجاری قدرتمند دارد که برای حداکثر قدرت تخریبی در برابر خودروهای زرهی، سازه‌های مستحکم و سایر اهداف حیاتی بهینه‌شده است. MAM-T با قطر ۲۳۰ میلی‌متر، طول ۱.۴ متر و وزن تقریبی ۹۵ کیلوگرم، برای ادغام یکپارچه با سکوهای هوایی مثل Bayraktar TB۳ طراحی‌شده و کارایی رزمی آن‌ها را در محیط‌های عملیاتی پیچیده افزایش می‌دهد.
روز ۱۹ نوامبر ۲۰۲۴ و زمانی که Bayraktar TB۳ از روی عرشه کوتاه TCG Anadolu(یک کشتی تهاجمی چندمنظوره آبی‌خاکی مجهز به رمپ پرش اسکی ۱۲ درجه) برخاست و سپس به زمین نشست، نقطه عطف بزرگی را رقم زد. این هواپیما پروازی ۴۶ دقیقه‌ای را بر فراز تقاطع دریای اژه و مدیترانه انجام داد و توانایی‌اش را برای انجام عملیات از کشتی‌های باند کوتاه بدون نیاز به منجنیق یا سیستم‌های دستگیری نشان داد که شاهکاری بی‌سابقه در هوانوردی جهانی به شمار می‌رود.
پس از موفقیت اولیه، آزمایش‌های دریایی Bayraktar TB۳ ادامه یافت و دومین توالی برخاست و فرود را در سواحل چاناک کاله انجام داد. در جریان این آزمایش‌ها هم این هواپیمای بدون سرنشین عملکردی استثنایی داشت و توانست تا با حفظ ارتفاع متوسط ۲۰۰۰۰ فوت به تمام پارامترهای تست موردنیاز دست بیابد.
Bayraktar TB۳ به‌علاوه قابلیت‌هایش در ارتفاع بالا را ثابت کرد و در آزمایش عملکرد سیستم در ارتفاع بالا در روز ۲۵ ژوئن ۲۰۲۴، موفق ظاهر شد و به ارتفاع چشمگیر ۳۶۳۱۰ فوت رسید.
این هواپیمای بدون سرنشین به لطف موتور TEI PD-۱۷۰ (موتوری بومی که استقامت و سقف عملیاتی بالاتری را برای UCAV فراهم می‌کند) موفق به انجام این کار شد. درعین‌حال Bayraktar AKINCI، یکی دیگر از هواپیمای پیشرفته جنگی بدون سرنشین ساخت Baykar هم رکورد ارتفاع ترکیه را در ارتفاع ۴۵۱۱۸ فوتی در اختیار دارد.
تا به امروز، Bayraktar TB۳ در مجموع ۸۸۷ ساعت و ۲۳ دقیقه پرواز داشته که قابلیت اطمینان و استقامت آن را نشان می‌دهد. قابل‌ذکر است، در یک آزمایش دوربرد که در ۲۰ دسامبر ۲۰۲۳ انجام شد، این هواپیما برای ۳۲ ساعت متوالی در هوا ماند و مسافت ۵۷۰۰ کیلومتر را طی کرد؛ همین تائیدی است بر موفقیت این هواپیمای بدون سرنشین در مأموریت‌های طولانی‌مدت.
در روز ۲۶ مارس سال ۲۰۲۴، نقطه عطف جالب‌توجهی در توسعه TB۳ به دست آمد؛ در آن روز، این هواپیمای بدون سرنشین جنگی، اولین پروازش را با سیستم Aselsan ASELFLIR-۵۰۰(یک سیستم شناسایی، نظارت و هدف‌گیری الکترواپتیکی پیشرفته که در پلت فرم ادغام‌شده) انجام داد.
ASELFLIR-۵۰۰ ثابت کرده که از رقبای جهانی‌اش بهتر عمل می‌کند و توانایی TB۳ برای انجام حملات دقیق و مأموریت‌های شناسایی را به طرز قابل قبولی بهبود می‌بخشد.
بال‌های تاشوی Bayraktar TB۳، برای تسهیل عملیات از کشتی‌هایی با فضای عرشه محدود طراحی‌شده و این‌یکی از مزایای منحصربه‌فرد آن در عملیات دریایی است. بهره‌گیری از قابلیت‌های ارتباطی فراتر از خط دید (BLOS) باعث می‌شود تا این هواپیما از مکان‌های دور قابل‌کنترل باشد و دسترسی عملیاتی گسترده‌ای را برای ترکیه فراهم می‌کند.
TB۳ با بهره‌گیری از تمام این قابلیت‌ها، در استراتژی دفاعی ترکیه نقش پررنگی را ایفا خواهد کرد و آن‌ها را قادر خواهد ساخت تا با مهمات هوشمند پیشرفته‌شان، مأموریت‌های شناسایی، نظارت، اطلاعات و حمله دقیق علیه اهداف خارج از کشور را انجام دهد.
موفقیت Bayraktar TB۳ نشان‌دهنده یک جهش بزرگ در صنعت دفاعی بومی ترکیه است که توانایی این کشور در توسعه و استقرار فناوری پهپاد پیشرفته برای نیازهای میدان نبرد مدرن را نشان می‌دهد. با ادامه آزمایش و ادغام، انتظار می‌رود TB۳ قابلیت‌های بازدارندگی ترکیه را افزایش دهد و به‌عنوان یک دارایی حیاتی در زرادخانه دفاعی این کشور عمل کند.
منبع: armyrecognition
۲۲۷۲۲۷
در حافظه‌ی جمعی کاربران ایرانی، تلگرام چیزی فراتر از یک اپلیکیشن پیام‌رسان است؛ یک بستر، یک میدان گسترده برای گفت‌وگو، اعتراض، آموزش و حتی نان درآوردن. از همان نخستین روزهای سال ۱۳۹۳ که آمد، بی‌سروصدا و بی‌ادعا، خیلی زود خود را از رقبا جدا کرد. ساده بود، سریع بود، و از همه مهم‌تر، آزاد. و همین آزادی، سرنوشتش را رقم زد.
یکی از اعضای کابینه ترامپ بار دیگر از اپل به دلیل وابستگی بیش از حد به چین انتقاد کرده است. این بار نوک پیکان انتقادها مستقیماً متوجه تیم کوک، مدیرعامل اپل، است.
«در ۱۷ و ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۴، هزاران پیجر دستی و صدها واکی‌تاکی که برای استفاده حزب‌الله لبنان درنظر گرفته شده بود، به‌طور هم‌زمان در سراسر لبنان و سوریه در حمله اسرائیل منفجر شدند. در این حمله، حداقل ۴۲ نفر از جمله حداقل ۱۲ غیرنظامی کشته و بیش از ۳۰۰۰ نفر زخمی شدند.»
روزانه هزاران پرواز در سراسر جهان در حال انجام است و بسیاری از آن‌ها با فواصل زمانی و مکانی اندک از کنار یکدیگر عبور می‌کنند. با این حال، احتمال برخورد میان هواپیماها بسیار پایین است. این ایمنی و عدم برخورد مدیون مقررات دقیق و استانداردهای بین‌المللی است که آسمان‌ها را به شکلی حساب‌شده مدیریت می‌کنند.
Δ