دختر ایلان ماسک، ویویان ویلسون، از طریق اینترنت از تولد جدیدترین خواهر و برادر خود آگاه شد. او که یکی از شش فرزند ایلان ماسک از همسر اولش جاستین ویلسون است، ماه گذشته برای اولین بار از تولد یک خواهر و برادر جدید از طریق اینترنت مطلع شد.
به گزارش خبرآنلاین، دختر بزرگ ایلان ماسک در پست خود در تردز نوشت:«اگر به ازای هر بار که متوجه شدم خواهر و برادر ناتنی جدیدی دارم از اینترنت، یک پنی داشتم، الان چند پنی داشتم؟ خیلی زیاد نیست اما عجیب است که شش بار این اتفاق افتاده!»
او بعد دوباره با اشاره به پست قبلی خود در تردز، تعداد دفعاتی که از طریق اینترنت متوجه تولد خواهر و برادر جدید شده است را بهروزرسانی کرد و نوشت: «هفت بار.»
بنابراین به نظر میرسد که اخبار خانوادگی ایلان ماسک و تولد فرزندان جدیدش هنوز به خانوادهاش نرسیده است.
ماسک اولین بار در سال ۲۰۰۲ پدر شد. او و همسر سابقش جاستین ویلسون، صاحب پسری به نام نوادا الکساندر شدند. اما نوادا در ۱۰ هفتگی بر اثر سندرم مرگ ناگهانی نوزاد (SIDS) جان باخت. ماسک و ویلسون بعد از این اتفاق، پنج فرزند دیگر داشتند؛ دوقلوهای ۲۰ ساله به نامهای ویویان و گریفین، و سهقلوها ۱۹ ساله به نام کای، ساکسون و دامیان.
ازدواج دوم ماسک با خانم تلولا رایلی، فرزندی را به همراه نداشت اما او از همسر سومش کلیر آلیس بوشه (گرایمز) خواننده کانادایی، سه فرزند دارد؛ X Æ A-۱۲، چهار ساله، اِکسا دارک سیدرائیل معروف به “Y” سه ساله و تکنو مکانیکوس (معروف به تاو) دو ساله، فرزندان مشترک ماسک و همسر سومش گرایمز هستند.
منبع: yahoo
۵۸۵۸
ضربالمثلی هست که میگوید «تره کاشتیم که قاتق نانمان شود، بلای جانمان شد»، بهطور دقیق مصداق همین اینترنت موجود در ایران است.
بررسی دادههای سامانه پایش اینترنت رادار کلودفلر نشان میدهد که با وجود تداوم تنشهای نظامی و امنیتی در منطقه، طی ساعات اخیر هیچ نشانهای از اختلال سراسری یا افت غیرعادی ترافیک اینترنت در ایران ثبت نشده است. دادههای موجود حاکی از پایداری نسبی شبکه در سطح ملی است، هرچند شرایط منطقهای همچنان ریسک بروز محدودیتهای ارتباطی را افزایش داده است.
رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درباره مبالغ اضافه دریافت شده در طرح «اینترنت پرو» گفت: اپراتور موظف است مبالغی را که کاربران خارج از تعرفههای قانونی پرداخت کردهاند، بازگرداند.
از اولین پرواز برادران رایت تا برخاستن جت مافوق صوت کنکورد تنها ۶۶ سال فاصله بود؛ اما از زمان بازنشستگی کنکورد در اوایل قرن بیست و یکم، سرعت سفرهای هوایی نه تنها بیشتر نشده، بلکه به سطح هواپیماهای معمولی و کند گذشته بازگشته است. اکنون در شرایطی که دهههاست فناوریهای هوانوردی به صنعت خودرو تزریق میشوند، نوبت به دنیای خودروها رسیده تا با قرض دادن موتورهای الکتریکی پیشرفته خود به یک جت مافوق صوت جدید، رویای پروازهای فوقسریع و ارزانقیمت را دوباره زنده کند.
Δ