چین در اقدامی که نشاندهنده جاهطلبیهای روزافزون این کشور در عرصه هوانوردی نظامی است، از طرحهای مفهومی یک هواپیمای ترابری نسل جدید پردهبرداری کرده است. این پروژه که هنوز در مرحله پیش از ساخت نمونه اولیه قرار دارد، با پشتیبانی نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق (PLAAF) و موسسات تحقیقاتی برتر هوافضای چین در حال توسعه است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بر اساس اسناد فنی منتشر شده، این هواپیمای ابرسنگین قادر است ۱۲۰ متریک تن محموله (شامل تانکهای سنگین، سامانههای موشکی یا نیروهای نظامی) را حمل کرده و بدون نیاز به سوختگیری، مسافتی معادل ۶۵۰۰ کیلومتر را طی کند. چنین بردی، امکان انجام مأموریتهای بینقارهای و رسیدن به هر نقطهای از جهان را بدون اتکا به پایگاههای خارجی برای پکن فراهم میکند.
حداکثر وزن برخاست این هواپیما حدود ۴۷۰ تن و سرعت کروز آن ۰.۸۵ ماخ (نزدیک به سرعت صوت) پیشبینی شده است. این در حالی است که ترابری سنگین فعلی چین، یعنی Y-۲۰، تنها قادر به حمل ۶۶ تن بار در مسافت ۴۵۰۰ کیلومتری است. هواپیمای جدید تقریباً ظرفیت بار را دو برابر و برد را بیش از ۴۰ درصد افزایش میدهد.
ویژگی تعیینکننده این هواپیما، طراحی «بال-بدنه آمیخته» (Blended Wing Body – BWB) آن است؛ مفهومی که دهها سال توسط ناسا و بوئینگ مورد مطالعه قرار گرفت اما هرگز در مقیاس نظامی کامل عملیاتی نشد. در این طراحی، بدنه و بالها در یک سطح واحد ادغام میشوند که ضمن کاهش شدید نیروی پسا (Drag)، فضای بار داخلی را به حداکثر میرساند. به نظر میرسد چین اولین کشوری خواهد بود که این فناوری پیشرفته را در مقیاس نظامی به کار میگیرد.
کارشناسان نظامی معتقدند تولید چنین هواپیمایی، توانایی لجستیکی چین را متحول خواهد کرد. پکن میتواند در کوتاهترین زمان ممکن، نیروهای واکنش سریع، خودروهای زرهی و تجهیزات سنگین را به هر نقطه از جهان، از جمله فراتر از «زنجیره دوم جزایر» (خط استراتژیک مهار چین در اقیانوس آرام)، اعزام کند.
این در حالی است که ایالات متحده همچنان به پلتفرمهای قدیمی خود مانند C-۵M Super Galaxy متکی است که طرحی ۵۰ ساله دارد و هزینههای عملیاتی آن بسیار بالاست. یک هواپیمای BWB چینی با موتورها و مواد مدرن میتواند با هزینه کمتر، بار بیشتر و مسافت طولانیتری را طی کند.
منبع: zeenews.india.com
۲۲۷۲۲۷
ضربالمثلی هست که میگوید «تره کاشتیم که قاتق نانمان شود، بلای جانمان شد»، بهطور دقیق مصداق همین اینترنت موجود در ایران است.
بررسی دادههای سامانه پایش اینترنت رادار کلودفلر نشان میدهد که با وجود تداوم تنشهای نظامی و امنیتی در منطقه، طی ساعات اخیر هیچ نشانهای از اختلال سراسری یا افت غیرعادی ترافیک اینترنت در ایران ثبت نشده است. دادههای موجود حاکی از پایداری نسبی شبکه در سطح ملی است، هرچند شرایط منطقهای همچنان ریسک بروز محدودیتهای ارتباطی را افزایش داده است.
رئیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی درباره مبالغ اضافه دریافت شده در طرح «اینترنت پرو» گفت: اپراتور موظف است مبالغی را که کاربران خارج از تعرفههای قانونی پرداخت کردهاند، بازگرداند.
از اولین پرواز برادران رایت تا برخاستن جت مافوق صوت کنکورد تنها ۶۶ سال فاصله بود؛ اما از زمان بازنشستگی کنکورد در اوایل قرن بیست و یکم، سرعت سفرهای هوایی نه تنها بیشتر نشده، بلکه به سطح هواپیماهای معمولی و کند گذشته بازگشته است. اکنون در شرایطی که دهههاست فناوریهای هوانوردی به صنعت خودرو تزریق میشوند، نوبت به دنیای خودروها رسیده تا با قرض دادن موتورهای الکتریکی پیشرفته خود به یک جت مافوق صوت جدید، رویای پروازهای فوقسریع و ارزانقیمت را دوباره زنده کند.
Δ