شرکت هواپیماسازی ایرباس در یکی از بزرگترین فراخوانهای تاریخ خود، دستوری فوری برای آپدیت نرمافزاری ۶ هزار فروند از جتهای خانواده A320 صادر کرد. این اقدام پس از آن صورت گرفت که مشخص شد تابش شدید خورشیدی میتواند باعث اختلال در سیستم کنترل پرواز و شیرجه ناگهانی هواپیما شود.
به گزارش خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، این فراخوان که حدود نیمی از ناوگان جهانی A320 را تحت تأثیر قرار میدهد، باعث لغو صدها پرواز در آستانه تعطیلات شده است.
به گفته ایرباس در ایکس، تحقیقات نشان داده است که تابش شدید پرتوهای خورشیدی میتواند دادههای مهم در کامپیوتر کنترل پرواز را خراب کند. این مشکل بهطور خاص در سیستمی به نام ELAC شناسایی شده است. این کامپیوتر وظیفه دارد دستورهای خلبان را به بخشهای کنترلکننده دم هواپیما منتقل و زاویه دماغه را تنظیم کند. وقتی این سیستم دچار اختلال میشود، ممکن است هواپیما بدون دستور خلبان، ناگهان ارتفاع کم کند.
این نقص فنی پس از حادثهای در پرواز ۳۰ اکتبر شرکت JetBlue کشف شد؛ جایی که هواپیما ناگهان دچار افت ارتفاع شد و خلبانان مجبور به فرود اضطراری در فلوریدا شدند.
حدود ۶ هزار فروند هواپیما از خانواده A320 (شامل مدلهای A319، A320 و A321) مشمول این دستور هستند. دستورالعمل ایمنی صادر شده بسیار سختگیرانه است: «تغییرات باید پیش از پرواز بعدی انجام شود.»
این موضوع باعث هرجومرج در برنامه پروازی ایرلاینهای بزرگ شده است: ۳۴۰ فروند از هواپیماهای امریکن ایرلاینز نیاز به آپدیت دارند. ۷۰ درصد ناوگان آویانکای کلمبیا زمینگیر شده و فروش بلیت را تا ۱۰ روز متوقف کرده است. ANA ژاپن نیز مجبور به لغو ۶۵ پرواز در یک روز شد.
برای حدود دوسوم هواپیماها، راهحل نسبتاً ساده است: بازگشت به نسخه قبلی نرمافزار که حدود ۲ ساعت زمان میبرد. اما برای حدود ۱۰۰۰ فروند دیگر، وضعیت پیچیدهتر است و شاید نیاز به تعویض سختافزار باشد. با توجه به کمبود ظرفیت تعمیرگاههای هوایی، این هواپیماها ممکن است برای مدت طولانیتری زمینگیر شوند.
این حادثه یادآور بحران بوئینگ ۷۳۷ مکس است که نشان میدهد چگونه یک باگ نرمافزاری در سیستمهای پیچیده هدایت پرواز، میتواند ایمنی مسافران را به خطر بیندازد.
۵۸۵۸
در حالی که معاون اول رئیسجمهور از مخالفت قطعی با «اینترنت طبقاتی» سخن میگوید و شخص رئیسجمهور نیز پیشتر چراغ سبز اتصال را نشان داده بود، سرنوشت فضای مجازی در ایران به کلاف سردرگمی تبدیل شده که یادآور بروکراسیهای فرسوده اداری است؛ جایی که همه مسئولان موافق انجام کاری هستند، اما در نهایت امضای اصلی در هزارتوی «شوراها» و «کارگروهها» گم شده و به اربابرجوع (مردم) گفته میشود: «سیستم قطعه، فردا بیا!»
وقتی امروز به نمایشگرهای لمسی حساس و دقیق نگاه میکنیم، شاید باورکردنی نباشد که سیمون نخستین تلفنی بود که چنین امکانی را در سال ۱۹۹۴ ارائه کرد.
در تاریخ ۲ اردیبهشت ۱۴۰۵، گزارشهای متعددی از سوی منابع معتبر داخلی و سامانههای پایش ترافیک منتشر شد که نشاندهنده تغییراتی در آمار و ارقام کلودفلر است.
در پی ارسال پیامکهای احراز هویت اینترنت پرو برای گروههایی مانند اساتید، خبرنگاران و کسبوکارها طی هفته های اخیر، سیتنا اطلاع یافت که اگرچه عموم این افراد نسبت به احراز هویت اقدام کرده اند، اما آن بخش از گروههایی که پیشتر از اینترنت بدون فیلتر استفاده میکردند، همچنان هم میتوانند به اینترنت جهانی دسترسی داشته باشند و نیازی به خرید بسته اینترنت پرو ندارند.
Δ