فرآیند ترخیص خودروهای IM LS7نیکا موتور از گمرک ایران آغاز شده است. با شروع این مرحله، اولین محموله خودروهای ای ام LS7 وارد فاز نهایی پیش از تحویل شده و شمارش معکوس برای رسیدن این کراس اوور لوکس تمام برقی به دست مشتریان آغاز شده است. موعد تحویل این خودرو در زمان عرضه، ۶۰ روزه اعلام شده بود. حالا آغاز ترخیص نشان میدهد نیکا موتور در مسیر تحویل زودتر از موعد قرار دارد.
به گزارش اکوایران؛ خودروهای واردشده از نوع GCC هستند. این نسخه ها برای بازارهای منطقه خلیج فارس عرضه میشوند و میان خریداران خودروهای وارداتی اهمیت بالایی دارند. ورود نسخه سفارش حوزه خلیج فارس این کراس اوور لوکس و تمام برقی به کشور، میتواند IM LS7 را به یکی از متفاوت ترین خودروهای وارداتی بازار ایران تبدیل کند.
IM LS7 محصول برند تکنولوژی محورIM Motors است. این برند با پشتوانه دو مجموعه بزرگ SAIC Motor و Alibaba Group شکل گرفته و تمرکز آن بر توسعه خودروهای هوشمند، برقی و پیشرفته است. IM LS7 نیز با طراحی مدرن، ابعاد بزرگ، کابین پریمیوم، قوای محرکه تمام برقی و فناوریهای پیشرفته، در رده کراس اوورهای لوکس و مدرن قرار میگیرد.
محبوبیت IM LS7 فقط به بازار ایران محدود نیست. این خودرو در بازارهایی که تقاضا برای مدلهای لوکس، متفاوت و تکنولوژی محور بالاست، مورد توجه قرار گرفته است. طراحی آیندهنگر، پیمایش ۶۱۱ کیلومتر، باتری قدرتمند و فضای داخلی لوکس، این خودرو را به عنوان “غول تکنولوژی” خودروهای برقی در اروپا و خاورمیانه تبدیل کرده است.
آغاز ترخیص این خودروها نشان میدهد نیکا موتور برنامه تحویل را جدی و منظم دنبال میکند. در بازاری که نوسان، ابهام و نگرانی از تأخیر در تحویل وجود دارد، پیشبرد مراحل تأمین، حمل، ورود و ترخیص اهمیت زیادی دارد. این روند میتواند نشانهای از توان اجرایی و پشتوانه تأمین نیکا موتور باشد.
اکنون IM LS7 یک گام دیگر به تحویل نهایی نزدیک شده است. انتظار میرود مشتریان نیکا موتور در آینده ای نزدیک خودروهای خود را دریافت کنند. حرکت این شرکت به سمت تحویل زودتر از موعد، پایبندی نیکا موتور به تعهدات خود و توان آن در مدیریت واردات، ترخیص و تحویل خودروهای لوکس را نشان میدهد.
در ایران، هر وقت صحبت از واردات خودرو دستدوم میشود، یک استدلال مشخص زیاد تکرار میشود: اگر خودروهای کارکرده خارجی با قیمت مناسب وارد شوند، میتوانند برای خودروهای داخلی رقیب ایجاد کنند و بخشی از فشار قیمتی بازار را کاهش دهند. اما مسئله اینجاست که خودرو دستدوم ارزان دیگر حتی در یکی از بزرگترین بازارهای خودرو جهان هم مثل گذشته در دسترس نیست.
طرح منع تردد خودروهای بالای ۲۰ سال در کلانشهرها و حذف سهمیه سوخت آنها، از منظر کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش ایمنی قابل دفاع به نظر میرسد؛ اما مسئله اصلی، نحوه اجرای این سیاست و هزینهای است که به مالک خودرو تحمیل میشود.
چری در حالی قرار است مرکز تحقیق و توسعه خود را در بریتانیا راهاندازی کند که در ایران، حضور خودروسازان چینی عمدتاً در قالب مونتاژ خودرو تعریف شده است. این تفاوت، تصویری روشن از فاصله جایگاه ایران و بازارهای پیشرفته در زنجیره ارزش صنعت خودرو ارائه میدهد.
بازار خودرو امروز در شرایطی فعالیت خود را آغاز کرد که بازار ارز بار دیگر افزایشی شد. قیمت دلار در معاملات امروز حدود هزار تومان بالا رفت و به دنبال تشدید اخبار منفی و افزایش نگرانیها درباره ادامه تنشهای منطقهای، بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفت.
Δ