به گزارش اکوایران، در چهارمین هفته از اولین ماه زمستان سال جاری ساینا S افزایش قیمتی حدود ۱۰ میلیون تومان را تجربه کرد. این محصول خودروسازی سایپا با قیمتی حول و حوش ۴۷۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار داشت. دیگر محصول نارنجی های جاده مخصوص یعنی کوییک نیز در جایگاه دوم جدول رشد قیمت […]
به گزارش اکوایران، در چهارمین هفته از اولین ماه زمستان سال جاری ساینا S افزایش قیمتی حدود ۱۰ میلیون تومان را تجربه کرد. این محصول خودروسازی سایپا با قیمتی حول و حوش ۴۷۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار داشت. دیگر محصول نارنجی های جاده مخصوص یعنی کوییک نیز در جایگاه دوم جدول رشد قیمت در هفته چهارم دی امسال قرار گرفت. فروشندگان کوییک تنها در قبال دریافت مبلغی نزدیک به ۴۶۰ میلیون تومان حاضر به واگذاری خودروی در اختیار خود بودند. قیمت این خودرو در بازه زمانی مورد بررسی رشدی بیش از یک درصد را در کارنامه ثبت کرد.
قیمت اطلس نیز با افزایش پنج میلیون تومانی روبرو شد. این محصول جدید سایپا در پایان هفته منتهی به ۲۸ دی ۱۴۰۳ با قیمتی حول و حوش ۵۸۵ میلیون تومان در بازار حاضر بود. اطلس بعد از کوییک با افزایش قیمتی حدود ۰.۸ درصدی به نسبت قیمت هفته گذشته در جایگاه سوم جدول بیشترین رشد قیمت قرار گرفت.
مرور قیمت های بازار در پایان هفته چهارم دی ماه از ثبات قیمت پنج خودرو حکایت دارد. رانا پلاس، پژو پارس سال، هایما S۷ پلاس، تارا با گیربکس اتوماتیک ارتقا یافته و شاهین با گیربکس اتوماتیک با قیمت های هفته گذشته، در هفته منتهی به ۲۸ دی ۱۴۰۳ در بازار در دسترس متقاضیان قرار داشتند.
تنها خودرویی که کاهش قیمت را در بازار خودروهای پرتقاضای صفر کیلومتر تجربه کرد، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک بود. این خودرو در پایان هفته جاری به نسبت هفته گذشته پنج میلیون تومان از قیمت خود را از دست داد. فروشندگان این خودرو حاضر بودند تا با دریافت مبلغی حول و حوش ۹۷۰ میلیون تومان خودروی در اختیار خود را برای مشتریان سند بزنند.
در ادامه، به مهم‌ترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو و اثرات آن بر بازار می‌پردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشین‌تراپی» سراغ سریع‌ترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانه‌وارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی می‌رویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
در حال حاضر با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمت‌گذاری و خصوصی شدن مدیریت ایران‌خودرو، وزارت صمت همچنان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت می‌کند. این در حالی است که شورای رقابت تمایلی به تداوم قیمت‌گذاری دستوری ندارد. نسخه کامل در سایت: بیشتر بخوانید کارنامه نیمسال ایران‌خودرو در دست چپ شش ماه از […]
Δ