به گزارش اکوایران، در چهارمین هفته از اولین ماه زمستان سال جاری ساینا S افزایش قیمتی حدود ۱۰ میلیون تومان را تجربه کرد. این محصول خودروسازی سایپا با قیمتی حول و حوش ۴۷۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار داشت. دیگر محصول نارنجی های جاده مخصوص یعنی کوییک نیز در جایگاه دوم جدول رشد قیمت […]
به گزارش اکوایران، در چهارمین هفته از اولین ماه زمستان سال جاری ساینا S افزایش قیمتی حدود ۱۰ میلیون تومان را تجربه کرد. این محصول خودروسازی سایپا با قیمتی حول و حوش ۴۷۵ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار داشت. دیگر محصول نارنجی های جاده مخصوص یعنی کوییک نیز در جایگاه دوم جدول رشد قیمت در هفته چهارم دی امسال قرار گرفت. فروشندگان کوییک تنها در قبال دریافت مبلغی نزدیک به ۴۶۰ میلیون تومان حاضر به واگذاری خودروی در اختیار خود بودند. قیمت این خودرو در بازه زمانی مورد بررسی رشدی بیش از یک درصد را در کارنامه ثبت کرد.
قیمت اطلس نیز با افزایش پنج میلیون تومانی روبرو شد. این محصول جدید سایپا در پایان هفته منتهی به ۲۸ دی ۱۴۰۳ با قیمتی حول و حوش ۵۸۵ میلیون تومان در بازار حاضر بود. اطلس بعد از کوییک با افزایش قیمتی حدود ۰.۸ درصدی به نسبت قیمت هفته گذشته در جایگاه سوم جدول بیشترین رشد قیمت قرار گرفت.
مرور قیمت های بازار در پایان هفته چهارم دی ماه از ثبات قیمت پنج خودرو حکایت دارد. رانا پلاس، پژو پارس سال، هایما S۷ پلاس، تارا با گیربکس اتوماتیک ارتقا یافته و شاهین با گیربکس اتوماتیک با قیمت های هفته گذشته، در هفته منتهی به ۲۸ دی ۱۴۰۳ در بازار در دسترس متقاضیان قرار داشتند.
تنها خودرویی که کاهش قیمت را در بازار خودروهای پرتقاضای صفر کیلومتر تجربه کرد، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک بود. این خودرو در پایان هفته جاری به نسبت هفته گذشته پنج میلیون تومان از قیمت خود را از دست داد. فروشندگان این خودرو حاضر بودند تا با دریافت مبلغی حول و حوش ۹۷۰ میلیون تومان خودروی در اختیار خود را برای مشتریان سند بزنند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ