نوسانات نرخ ارز و رکود باعث شده قیمت‌ها به‌صورت رفت و برگشتی تغییر کنند، بدون آنکه معامله‌ای جدی شکل بگیرد. در کنار این چالش‌ها، خصوصی‌سازی ایران‌خودرو نیز با اما و اگرهای زیادی روبه‌رو شده است. مداخلات نهادی و چالش‌های اجرایی، روند مدیریت خصوصی ایران خودرو را پیچیده‌تر کرده و تردیدهایی درباره آینده آن ایجاد کرده […]
نوسانات نرخ ارز و رکود باعث شده قیمت‌ها به‌صورت رفت و برگشتی تغییر کنند، بدون آنکه معامله‌ای جدی شکل بگیرد. در کنار این چالش‌ها، خصوصی‌سازی ایران‌خودرو نیز با اما و اگرهای زیادی روبه‌رو شده است.
مداخلات نهادی و چالش‌های اجرایی، روند مدیریت خصوصی ایران خودرو را پیچیده‌تر کرده و تردیدهایی درباره آینده آن ایجاد کرده است.
حال سوال اصلی این است: آیا مسیر جدید صنعت خودرو به خصوصی‌سازی واقعی ختم می‌شود یا صرفاً نامی تازه بر ساختارهای گذشته خواهد بود؟
این صنعت از چالش‌های کمی و کیفی زیادی رنج می‌برد، چالش‌هایی که به گفته یک مستندساز جوان، بخشی از آنها در نتیجه سیاست‌گذاری‌های اشتباه و البته مسائلی مانند تحریم است. صدرا علی‌بک مهمان این هفته برنامه ویراژ و کارگردان مستند “اسب بی بخار” معتقد است اصلاح خودروسازی ایران وابسته به اصلاح سیاست‌های کلان اقتصادی کشور […]
کارنما مطابق معمول روایتگر بازار خودرو در طول این هفته است.اما در بخش جدید «ماشین‌تراپی» کمی از بازار فاصله گرفتیم تا ببینیم آنسوی مرزها چه اتفاقات مهمی بر جهان خودرو در خال رخ دادن است. ماشین‌تراپی این هفته از میراث صحبت میکند. میراثی تنها سلاح خودروسازان سنتی در برابر لشگر چینی‌ها محسوب می‌شود.
هرچند خودروسازان کشور استفاده چندانی از نیروی انسانی افغانستانی نمی‌کنند، اما شرایط در صنعت قطعه متفاوت است. به گفته محمدرضا نجفی منش، فعال قطعه‌سازی، در حال حاضر که تولید افت کرده، خروج افغان‌ها از صنعت قطعه چندان به چشم نمی‌آید، اما با بالا رفتن تولید، باید نیروهای رفته را جایگزین کرد. نسخه کامل در سایت: […]
در قسمت دوم از فصل جدید برنامه ویراژ، علاوه بر گفت‌وگو با با کارگردان جوان مستند “اسب بی بخار” از محمدرضا نجفی منش، فعال قطعه‌سازی کشور نیز آخرین وضع صنایع قطعه و خودرو کشور و همچنین تاثیر خروج بخشی از اتباع افغانستانی از ایران را بر صنعت خودرو جویا شده‌ایم. نسخه کامل در سایت: خبر […]
Δ