به گزارش اکوایران، یکی از این شرکتها رنو بود که قصد داشت حضور مستقل در خودروسازی ایران را تجربه کند، اما برخی سنگاندازیهای داخلی مانع شد. محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفتوگو با اکوایران میگوید، رنو قصد داشت یک میلیارد دلار در ایران سرمایهگذاری کند. نسخه کامل در سایت: خبر […]
به گزارش اکوایران، یکی از این شرکتها رنو بود که قصد داشت حضور مستقل در خودروسازی ایران را تجربه کند، اما برخی سنگاندازیهای داخلی مانع شد.
محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور در گفتوگو با اکوایران میگوید، رنو قصد داشت یک میلیارد دلار در ایران سرمایهگذاری کند.
نسخه کامل در سایت:
راننده چینی خودروی ایرانی؟
اکوایران: این روزها که بحث واگذاری مدیریت خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی داغ است، از چینیها نیز به عنوان یکی گزینههای مدیریتی یاد میشود. چینیها سالهاست در بخش خصوصی خودروسازی ایران حضور دارند و توانستهاند سهم قابل توجهی را از بازار به خود اختصاص دهند.
براساس اطلاعات رسیده ورود خودروهای شخصی از منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) فعلاً منتفی است و فقط حملونقل عمومی با محدودیت شعاع حرکتی مشخص مجاز به فعالیت خواهد بود.
تحولات اخیر در زنجیره تولید خودروسازان بزرگ جهان، از مرسدسبنز و فورد گرفته تا گروه فولکسواگن، نشان میدهد صنعت خودرو وارد مرحلهای از بازنگری عمیق در استراتژیهای سرمایهگذاری و مسیرهای فناورانه خود شده است. تصمیم این شرکتها برای تعدیل یا حتی تعویق بخشی از برنامههای برقیسازی کامل تا افق ۲۰۳۰، بیش از آنکه یک تغییر تاکتیکی باشد، نشانهای از اصلاح یک تصور خطی و سادهانگارانه درباره آینده بازار خودرو است.
شرکت سایپا از آغاز طرح فروش مشارکت در تولید برخی محصولات خود ویژه متقاضیان طرح عادی (از محل مازاد طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت) خبر داد.
موضوع واردات خودرو بار دیگر به یکی از بحثهای داغ این روزهای بازار تبدیل شده است؛ بر اساس مصوبه هیئت وزیران، خودروهایی که پیش از ۱۲ آذر ۱۴۰۴ به نام مالک شده و پلاک کشور محل اقامت را دریافت کردهاند، در صورت ثبت سفارش و دریافت تأییدیههای لازم، امکان ورود به کشور را خواهند داشت.
Δ