به گزارش اکوایران، صنعت جهانی خودروهای برقی در سال‌های گذشته با افزایش تولیدات و رشد ارزش قابل توجهی همراه شده است. سال ۲۰۱۸ سهم خودروهای برقی از خودروهای فروش رفته صفر کیلومتر در جهان تنها ۳ درصد بوده که تا سال ۲۰۲۳ تا ۱۸ درصد افزایش یافته است. آمار آژانس بین‌المللی انرژی نشان می‌دهد که […]
به گزارش اکوایران، صنعت جهانی خودروهای برقی در سال‌های گذشته با افزایش تولیدات و رشد ارزش قابل توجهی همراه شده است. سال ۲۰۱۸ سهم خودروهای برقی از خودروهای فروش رفته صفر کیلومتر در جهان تنها ۳ درصد بوده که تا سال ۲۰۲۳ تا ۱۸ درصد افزایش یافته است. آمار آژانس بین‌المللی انرژی نشان می‌دهد که این روند در کشور‌های آسیایی و به خصوص چین، شیب بیشتری داشته و مالکیت خودروهای برقی از بازار خودرو چین در سال ۲۰۲۳ تا سطح ۳۸ درصدی رسیده است.
گزارشی از بلومبرگ نشان می‌دهد که دولت چین برای رقابت شرکت‌های چینی تولید کننده خودروهای برقی از سال ۲۰۱۸ به طور متوسط نزدیک به ۱۴ هزار دلار یارانه به هر خودروی برقی اختصاص داده و آن را تا سال ۲۰۲۳ به زیر ۵ هزار دلار رسانده است. با این حال دولت‌های اروپایی برای مقابله با تصاحب بازار خودروی اروپا توسط شرکت‌های چینی، روی واردات این خودروها تعرفه وضع کردند.
از طرفی شهرداری تهران در حالی تصمیم به برقی‌سازی ناوگان تاکسیرانی کشور گرفته است که کشور ما در چند ساله اخیر با تشدید ناترازی برق مواجه بوده و واردات ۵۰ هزار خودروی برقی می‌تواند ۲.۵ هزار مگاوات ساعت به مصرف روزانه برق کشور اضافه کند.
نسخه کامل در سایت:
تاکسی‌های برقی شارژ می‌شوند؟
برقی‌کردن خودروهای حمل و نقل عمومی تهران بخصوص تاکسی‌ها در اولویت مدیریت جدید شهر تهران قرار گرفت. اما قرار گیری در صدر برنامه‌ها کافی نبود و این فرایند با چالش‌های متعددی همراه است.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ