دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با اکوایران اعلام کرد حدود ۱۰ همت از سوی دو خودروساز کشور تا پایان سال به شرکت های قطعه ساز پرداخت می شود تا بخشی از بدهی آنها به فعالان قطعه‌ساز تسویه شود. مازیار بیگلو این رقم را در مقابل میزان بدهی کل […]
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با اکوایران اعلام کرد حدود ۱۰ همت از سوی دو خودروساز کشور تا پایان سال به شرکت های قطعه ساز پرداخت می شود تا بخشی از بدهی آنها به فعالان قطعه‌ساز تسویه شود.
مازیار بیگلو این رقم را در مقابل میزان بدهی کل خودروسازان چندان قابل توجه ندانست. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در ادامه از رانت ارزی در واردات قطعات خودرو انتقاد کرد.
آن طور که بیگلو گفت تا زمانی که این رانت وجود دارد واردات قطعات از چین مورد توجه است و نمی توان از صنعت قطعه حمایت کرد.
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ