طرحهای جدید فروش مشارکت در تولید محصولات ایرانخودرو و سایپا در ادامه سیاست وزارت صمت برای عرضه مستمر هفتگی خودرو بهمنظور تعادل بخشی به بازار از شنبه ۹ خردادماه آغاز میشود.
به گزارش اکوایران به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان – ایرانخودرو مرحله جدید فروش محصولات خود را از ساعت ۹ صبح شنبه ۹ خردادماه برای مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده آغاز میکند، ثبتنام متقاضیان عادی نیز از یکشنبه ۱۰ خردادماه فعال خواهد شد و این طرح تا ساعت ۲۴ پنجشنبه ۱۴ خردادماه در سامانه ikco.ir ادامه دارد.
در این مرحله، عرضه خودروها بدون قرعهکشی و بدون اعمال محدودیت کنترل پلاک فعال انجام میشود و خودروهای تارا دستی V ۱، سورن پلاس دوگانهسوز EF ۷، سورن پلاس TU ۵ P مجهز به فرمان برقی، پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی، رانا پلاس و دنا پلاس دستی در فهرست فروش قرار دارند.
ایرانخودرو همچنین تأکید کرده است که در روش فروش مشارکت در تولید، قیمت خودروها غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت روز در زمان تحویل محاسبه میشود.
سود مشارکت در این طرح فروش ایران خودرو ۲۰.۵ درصدی و موعد تحویل خودروها از بهمنماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ در نظر گرفته شده است.
کوییک، سهند و ساینا در صف عرضه مشارکت در تولید سایپا
از سوی دیگر، گروه سایپا و پارسخودرو نیز از شنبه ۹ خردادماه طرح فروش مشارکت در تولید محصولات خود را آغاز میکنند.
در این طرح، خودروهای کوییک S با استاندارد ۸۵گانه و SBR، ساینا S با استاندارد ۸۵گانه و SBR، و سهند S با SBR برای متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده عرضه میشود.
بر اساس اعلام سایپا، این طرح از ساعت ۱۰ صبح شنبه آغاز میشود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.
متقاضیان نیز تنها امکان انتخاب یک مدل خودرو را خواهند داشت و باید از طریق سامانه فروش اینترنتی گروه سایپا به نشانی saipa.iranecar.com ثبتنام کنند.
براساس بخشنامه؛ سود مشارکت در طرح مشارکت در تولید سایپا ۲۰/۵ درصد و موعد تحویل تیر و مرداد ۱۴۰۶ برنامهریزی شده است.
این دو طرح فروش در شرایطی آغاز میشود که خودروسازان هدف از آن را پاسخ به حجم بالای تقاضای واقعی بازار و مدیریت بهتر عرضه عنوان کردهاند.
پیشتر نیز احمدشانیان، معاون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما اعلام کرده بود که برای کاهش التهاب بازار خودرو، مقرر شده خودروسازان عرضههای هفتگی داشته باشند تا مصرفکنندگان بتوانند بدون واسطه از کارخانه خرید کنند.
بازار خودرو در سه روز گذشته وارد فاز افزایشی شده است؛ از رشد ۱۰۰ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ و ۱۵۰ میلیونی دنا تا جهش یک میلیارد تومانی تویوتا کمری. رشد دلار تنها بخشی از ماجراست و بازار به خبر تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی هم واکنش نشان داده است.
بحران فولکسواگن دیگر فقط مشکل یک خودروساز نیست. کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید، تعرفههای آمریکا و رقابت چینیها، مدل صنعتی آلمان را زیر فشار برده و آینده صنعت خودروی اروپا را هم به خطر انداخته است.
دلار پس از صحبتهای شب گذشته مسعود پزشکیان افزایشی شد و به محدوده ۲۰۵ هزار تومان رسید، اما بازار خودرو هنوز واکنش یکدستی به این سیگنال نشان نداده است. قیمتها نوسانی و بیرمقاند و بازار همچنان برای افزایش مقاومت میکند.
تهدید جدید دونالد ترامپ برای اعمال تعرفه ۵۰ درصدی بر خودرو و قطعات وارداتی از کانادا، برخلاف تصور کاخ سفید، فقط کانادا را هدف نمیگیرد؛ زنجیره تولید خودروسازی آمریکا بهشدت به کانادا گره خورده و اجرای این تعرفه میتواند هزینه تولید و قیمت خودرو در هر دو سوی مرز را بالا ببرد.
Δ