اکو ایران: قیمت برخی خودروها تنها در عرض یک هفته افزایش ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومانی داشته؛ افزایشی که به گفته عضو اتحادیه فروشندگان خودرو، نه ریشه در نوسانات ارزی دارد و نه حاصل واقعیتهای اقتصادی، بلکه نتیجه مستقیم تصمیمات نادرست، محدودیت در عرضه و سوءاستفاده برخی شرکتها از خلاهای نظارتی است.
در عمل بخش مهم کیفیت به بخش قطعهسازی برمیگردد، اما چالشهای قطعهسازی عمدتاً ه نوساناتی مربوط است که در بخش فرایندها با آن مواجه است؛ از قطع شدن برق تا قطعی گاز مانع از ایجاد ثبات فرایندی میشود. در ثبات فرایندی است که ایرادها را متوجه میشویم.
صنعت خودروی داخلی امروز به نماد ناکارآمدی نظام حکمرانی تبدیل شده است؛ بهگونهای که در ذهن افکار عمومی، مثال روشن ناکارآمدی، وضعیت خودروهای داخلی است.
افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در روزهای اخیر توجه زیادی را به خود جلب کرده است.
مردم وقتی با خودرو داخلی مواجه می شوند مشکل کم بودن کیفیت را کاملا احساس می کنند.
اخیرا سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اعلام کرد که تعرفه واردات خودرو به کشور در سال آینده، 4 درصد تعیین شده است، خبری که مشتریان بازار خودرو را به کاهش قیمت تمام شده خودروهای خارجی که سال آینده وارد کشور میشوند، امیدوار کرد.
خبر “کاهش تعرفه واردات خودرو در سال 1405 به 4 درصد” به نقل از سوی سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی، در حالی است که طبق آنچه در لایحه بودجه پیشنهادی دولت آمده، قرار نیست تعرفه واردات تا این اندازه (4 درصد) پایین بیاید.
اکو ایران: معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت از ارسال پرونده افزایش قیمتهای بدون مجوز ایرانخودرو به سازمان تعزیرات خبر داد و اعلام کرد: افزایش قیمت خودرو تنها در صورت طی کامل فرآیند قانونی و اخذ مجوزهای لازم به خودروسازان ابلاغ خواهد شد.
دولت در شرایطی در لایحه بودجه 1405 پیشنهاد تعرفهای خود را برای واردات خودرو مطرح کرده که با توجه به رشد شدید نرخ ارز (چه در بازار آزاد و چه در گمرک) انتظار میرود بخشی از این رشد به واسطه کاهش تعرفه جبران شود.