خودروسازان کشور گویا قرار است از فردا ۱۵ فروردین فعالیت خود را از سر بگیرند و این در حالی است که آنها از همین ابتدای سال جاری با چالش های بزرگی مواجه هستند.
به گزارش اکوایران، خودروسازان هنوز رسما اعلام نکرده اند که آغاز به کارشان در سال جدید از چه زمانی خواهد بود، اما طبق عرف این سال ها، تولید در صنایع خودرو و قطعه، بلافاصله بعد از تعطیلات نوروز از سر گرفته می شود. از طرفی، برخی فعالان صنعت قطعه نیز در گفت و گو با رسانه ها اعلام کرده اند که تولید قطعات و خودرو در کشور از ۱۵ فروردین از سر گرفته می شود.
ازسرگیری احتمالی تولید در صنعت خودرو کشور (از فردا) اما در حالی است که با توجه به اتفاقات رخ داده به خصوص وقوع جنگ، سال ۱۴۰۵ دوران سخت و پر چالشی برای خودروسازان و قطعهسازان خواهد بود.
بزرگترین چالش حال حاضر، جنگ است، جنگی که تا به امروز از جهات مختلف تاثیر منفی خود را بر صنعت خودرو کشور گذاشته و دامنه اثرات آن می تواند فراتر نیز رود.
یک فقره از ترکش های سنگینی که خودروسازی از جنگ خورده، حمله هوایی به فولادسازان بزرگ کشور به ویژه فولاد مبارکه اصفهان و شرکتهای اقماری آن است. با توجه به اینکه بخش مهمی از نیاز خودروسازان را فولادسازان داخلی تامین می کنند، توقف فعالیت آنها (به ویژه فولاد مبارکه اصفهان) روند عادی تولید قطعات و خودرو را مختل خواهد کرد.
علاوه بر این، ممکن است خودروسازان بابت رعایت مسائل ایمنی در دوران جنگ و به منظور حفظ جان نیروی انسانی (با توجه به اینکه آمریکا و رژیم صهیونیستی ابایی از حمله به زیرساختهای صنعتی کشور ندارند)، با ظرفیت کمتری فعالیت خود را از سر بگیرند.
این چالش ها، منهای احتمال بروز چالش بسیار بزرگی به نام قطعی برق (در صورت عملی شدن تهدید رئیسجمهور آمریکا مبنی بر حمله به نیروگاههای برق کشور) است.
اگر این تهدید عملی شود، احتمالا نه قطعهسازان و نه خودروسازان، هیچکدام توان استفاده حداکثری یا حتی به صورت حداقلی (در کوتاه مدت) را نخواهند داشت.
اما در صورتی که جنگ طبق همان جدول زمانی اعلامی از سوی رئیسجمهور آمریکا (شش هفته) جنگ به پایان برسد و به نیروگاههای کشور نیز حمله نشود یا شدت حمله زیاد نباشد، می توان امیدوار بود که پس از چند هفته، تولید تا حدی از سر گرفته شود (البته باز هم نه طبق روال عادی).
بازگشت تولید خودروسازان و قطعهسازان کشور به روال عادی، فرآیندی زمانبر است، حداقل تا وقتی که تامین مواد اولیه و قطعات به بستر طبیعی خود برنگردد.
به هر حال باید منتظر ماند و دید خودروسازان و قطعهسازان، فردا در چه شرایطی و با چه ظرفیتی تولید را از سر خواهند گرفت و از طرفی، جنگ در هفته پیش رو به چه سمت و سویی خواهد رفت.
بازار خودرو امروز نسبت به روز گذشته با افزایش قیمت همراه شد، اما مقایسه قیمتها با ۲۷ تیر نشان میدهد بسیاری از خودروهای داخلی هنوز پایینتر از آن مقطع معامله میشوند؛ موضوعی که از مقاومت این بخش بازار در برابر رشدهای پایدار حکایت دارد.
مقایسه قیمت خودروها در فاصله تیر ۱۴۰۴ تا تیر ۱۴۰۵ نشان میدهد گزینههایی که زمانی انتخاب حداقلی جوانان بودند، با رشدهای چندصد میلیونی، از دسترس بخش بزرگی از حقوقبگیران خارج شدهاند.
صنعت خودروی آلمان با بحرانی بیسابقه روبهرو شده است. افزایش رقابت خودروسازان چینی، افت تقاضا و مازاد ظرفیت تولید باعث شده کارشناسان از خطر از بین رفتن هزاران شغل و آغاز بزرگترین بازسازی صنعت خودرو اروپا سخن بگویند.
یک کارشناس صنعت خودرو با ابراز نگرانی از طولانی شدن شرایط بحرانی جنگ گفت: بازارها در ریسک بسیار بزرگی قرار دارند.
Δ