با وجود افزایش جزئی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این رشد نشان نداد و حتی در بسیاری از خودروهای داخلی با کاهش محدود قیمت همراه شد؛ موضوعی که از تداوم رکود و کاهش حساسیت بازار به نوسانات کوتاهمدت ارز حکایت دارد.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو امروز در شرایطی معاملات خود را پشت سر گذاشت که نرخ دلار نسبت به روز گذشته اندکی افزایش یافت، اما این رشد نتوانست موتور قیمت خودرو را روشن کند. برعکس، در بخش قابل توجهی از خودروهای داخلی، قیمتها با کاهشهای جزئی همراه شد و سایر خودروها نیز عمدتا بدون تغییر یا با نوسانات بسیار محدود معامله شدند.
رفتار امروز بازار نشان میدهد رابطه مستقیم میان دلار و خودرو، دستکم در شرایط فعلی، ضعیفتر از گذشته شده است. در سالهای قبل حتی افزایشهای محدود نرخ ارز میتوانست موج جدیدی از رشد قیمت خودرو ایجاد کند، اما اکنون بازار دیگر آن واکنشهای سریع و هیجانی را نشان نمیدهد.
فعالان بازار، دلیل این وضعیت را تداوم رکود معاملات میدانند. به گفته آنها، تعداد خریداران و فروشندگان نسبت به دورههای پررونق همچنان پایین است و همین موضوع باعث شده حتی افزایش نرخ ارز نیز نتواند انتظارات تورمی جدیدی در بازار خودرو ایجاد کند.
بررسی قیمتها نیز این ارزیابی را تایید میکند. دامنه تغییرات امروز بسیار محدود بود و در بسیاری از خودروهای داخلی حتی افتهای جزئی قیمت به ثبت رسید؛ موضوعی که نشان میدهد فروشندگان همچنان برای جذب مشتری ناچار به انعطاف قیمتی هستند و بازار کشش افزایشهای جدید را ندارد.
روند چند هفته اخیر نیز همین تصویر را ترسیم میکند. بازار خودرو پس از فروکش کردن التهابات سیاسی، وارد دورهای از نوسانات محدود شده و به نظر میرسد تمایل چندانی به حرکتهای شدید، چه در مسیر صعود و چه در مسیر نزول، ندارد. این رفتار از بازاری خبر میدهد که به نوعی در انتظار یک محرک قوی برای تعیین مسیر بعدی خود است.
فعالان بازار معتقدند در شرایط فعلی، تنها وقوع یک اتفاق بزرگ در سطح اقتصاد کلان یا سیاست خارجی میتواند این تعادل شکننده را بر هم بزند. رخدادی که انتظارات تورمی را به شکل جدی تغییر دهد و بتواند همزمان بر بازار ارز، بازار سرمایه و سایر بازارهای دارایی اثر بگذارد. در غیر این صورت، بازار خودرو احتمالا همچنان در همین محدوده قیمتی، با نوسانات محدود و معاملاتی کمرمق به مسیر خود ادامه خواهد داد.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ