سیاست گذار کجای راه را اشتباه رفته که نه مصرف کننده، نه تولیدکننده و نه حتی دولت از کارنامه تنظیم گری بازار خودرو راضی نیستند؟ حالا که نتیجه کار رضایت بخش نبوده، چه مسیری باید در بازار خودرو طی شود؟ در این قسمت از برنامه ویراژ با حسین مقیسه کارشناس خودرو گفت و گو کرده […]
سیاست گذار کجای راه را اشتباه رفته که نه مصرف کننده، نه تولیدکننده و نه حتی دولت از کارنامه تنظیم گری بازار خودرو راضی نیستند؟
حالا که نتیجه کار رضایت بخش نبوده، چه مسیری باید در بازار خودرو طی شود؟
در این قسمت از برنامه ویراژ با حسین مقیسه کارشناس خودرو گفت و گو کرده ایم تا پاسخ این پرسش ها را بیابیم.
مقیسه معتقد است تنظیم گری با محوریت قیمت گذاری دستوری، جیب دلالان را پر کرده و زیان خودروسازان را به دنبال داشته است.
خودروهایی که روزگاری نماد آزادی و استقلال بودند، حالا به لطف دوربینها، حسگرها و هوش مصنوعی، بیش از هر زمان دیگری رفتار راننده را زیر نظر دارند؛ روندی که نگرانیهای جدی درباره حریم خصوصی ایجاد کرده است.
متوسط افزایش قیمت محصولات سایپا حدود 21 درصد توسط سازمان حمایت ابلاغ شد.
اعتراض مشتریانی که ماههاست خودروی خود را تحویل نگرفتهاند یا همچنان در انتظار بازگشت وجه انصراف هستند، دوباره یکی از قدیمیترین سوالهای بازار خودرو ایران را زنده کرده است؛ چرا در نهایت هزینه مشکلات صنعت خودرو همیشه از جیب مصرفکننده پرداخت میشود؟
بنا بر اعلام مدیر امور بندری و دریایی سازمان منطقه آزاد چابهار یک فروند کشتی حامل ۵۳ دستگاه خودرو پس از ورود به بندر شهید کلانتری، در کوتاهترین زمان تخلیه، ترخیص و خودروها برای صیانت از حقوق و اموال مالکان تحویل آنان شد.
Δ