به گزارش اکوایران، حضور خودروسازهای جدید در بازار جهانی که قصد تولید محصولات برقی را دارند در چند وقت اخیر شدت گرفته و شاهد هستیم شرکتهایی که در حوزه فنآوری حاضر بودند از خودروهای برقی خود رونمایی کردند. اما در میان این برندها، خودروی جدید “وین فست” جایگاه خاصی دارد. این خودروساز ویتنامی در سال […]
به گزارش اکوایران، حضور خودروسازهای جدید در بازار جهانی که قصد تولید محصولات برقی را دارند در چند وقت اخیر شدت گرفته و شاهد هستیم شرکتهایی که در حوزه فنآوری حاضر بودند از خودروهای برقی خود رونمایی کردند.
اما در میان این برندها، خودروی جدید “وین فست” جایگاه خاصی دارد. این خودروساز ویتنامی در سال ۲۰۱۷ تاسیس شده و کار خودش را با تولید محصولات بنزینی آغاز کرد اما خیلی زود تغییر مسیر داد و تمرکز خود را تولید خودروهای برقی قرار داد.
این خودروساز ویتنامی قصد دارد تا علاوه بر بازار آمریکا، بازار اروپا و کانادا را نیز تصاحب کند.
افت دلار تا زیر ۲۳۰ هزار تومان، بازار خودرو را هم اندکی نزولی کرد، اما نه آنقدر که بتوان از تغییر روند سخن گفت. رکود همچنان حرف اول را میزند؛ بازاری که بیشتر تماشاگر دارد تا خریدار، مگر در خودروهای خاص و میلیاردی که داستان کاملاً متفاوت است.
وقتی نمودار توزیع خودرو در دهکهای مختلف بررسی میشود، مشاهده میکنیم که در دهک اول حدود 2درصد جامعه خودرو دارند اما در دهک دهم حدود 2درصذ خودرو ندارند.
اظهارات اخیر درباره افزایش قیمت بنزین، یک سؤال مهم را دوباره مطرح کرده است: آیا سیاست فعلی سوخت واقعاً به شکل یکسان به همه خودروها و مصرفکنندگان فشار وارد میکند؟ در شرایطی که دولت از ناترازی بنزین، کنترل مصرف و ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده میگوید، تفاوت شدید مصرف سوخت میان خودروهای قدیمی و خودروهای کممصرف، هیبریدی و برقی اهمیت بیشتری پیدا میکند.
صنعت خودرو در یکی از بزرگترین دورههای تحول تاریخ خود قرار گرفته است؛ برقیسازی، نرمافزار، رقابت چین، تغییر زنجیره تأمین و تحولات ژئوپلیتیک همزمان خودروسازان سنتی را تحت فشار گذاشتهاند. دویچهوله این وضعیت را فرصتی برای بازتعریف خودرو میداند.
Δ