به اعتقاد آنها، حتی اگر ارز مونتاژ به واردات تخصیص داده شود، مشتریان نفع بیشتری خواهند برد. از آن سو اما مدافعان مونتاژ نیز معتقدند به واسطه مونتاژکاری، مشتریان ایرانی امکان استفاده از خودروهای به روزتر و بهتری را پیدا کرده اند، به خصوص آنهایی که قدرت خرید خودروهای وارداتی را ندارند و از مدل […]
به اعتقاد آنها، حتی اگر ارز مونتاژ به واردات تخصیص داده شود، مشتریان نفع بیشتری خواهند برد.
از آن سو اما مدافعان مونتاژ نیز معتقدند به واسطه مونتاژکاری، مشتریان ایرانی امکان استفاده از خودروهای به روزتر و بهتری را پیدا کرده اند، به خصوص آنهایی که قدرت خرید خودروهای وارداتی را ندارند و از مدل های تولید داخل نیز زده شده‌اند.
حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو و از مدیران پیشین وزارت صمت، در گفت و گو با اکوایران به این پرسش پاسخ داده که در شرایط فعلی بین دو گزینه مونتاژ و واردات، کدام یک ارزش افزوده بیشتری برای کشور دارد.
وی معتقد است مونتاژ با رویه فعلی منفعت خاصی ندارد و حتی بهتر است واردات جایگزین آن شود.
سال هاست سرمایه گذاری قابل قبولی در راستای ارتقای کیفی زیرساخت های صنایع خودرو و قطعه کشور انجام نشده و این مساله مانند آتش زیر خاکستر، آینده این صنایع را تهدید می کند. آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور، در گفت و گو با اکوایران می گوید: صنایع خودرو و قطعه […]
کارنمای این هفته تلاش می‌کند تصویری روشن از چالش‌های زنجیره تأمین، وضعیت تولید، آینده واردات و چشم‌انداز قیمتی بازار ارائه دهد.
آن روزها به ذهنت نیز خطور نمی‌کرد که روزی خیابان‌ها و جاده‌های ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابه‌های رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدل‌هایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدل‌های اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند. خودروی جان‌سختی که […]
به گزارش اکوایران، یکی از مشتریانی که گفته می‌شود شانس زیادی برای تصاحب سهام مدیریتی سایپا دارد، کرمان‌موتور –خودروساز بزرگ بخش خصوصی- است. در کنار کرمان‌موتور، گروه صنعتی انتخاب (تولیدکننده لوازم خانگی) نیز یکی از مشتریان پر و پا قرص سهام مدیریتی سایپاست. اکوایران در گفت‌وگو با سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، اهلیت و صلاحیت […]
Δ