به اعتقاد آنها، حتی اگر ارز مونتاژ به واردات تخصیص داده شود، مشتریان نفع بیشتری خواهند برد. از آن سو اما مدافعان مونتاژ نیز معتقدند به واسطه مونتاژکاری، مشتریان ایرانی امکان استفاده از خودروهای به روزتر و بهتری را پیدا کرده اند، به خصوص آنهایی که قدرت خرید خودروهای وارداتی را ندارند و از مدل […]
به اعتقاد آنها، حتی اگر ارز مونتاژ به واردات تخصیص داده شود، مشتریان نفع بیشتری خواهند برد.
از آن سو اما مدافعان مونتاژ نیز معتقدند به واسطه مونتاژکاری، مشتریان ایرانی امکان استفاده از خودروهای به روزتر و بهتری را پیدا کرده اند، به خصوص آنهایی که قدرت خرید خودروهای وارداتی را ندارند و از مدل های تولید داخل نیز زده شده‌اند.
حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو و از مدیران پیشین وزارت صمت، در گفت و گو با اکوایران به این پرسش پاسخ داده که در شرایط فعلی بین دو گزینه مونتاژ و واردات، کدام یک ارزش افزوده بیشتری برای کشور دارد.
وی معتقد است مونتاژ با رویه فعلی منفعت خاصی ندارد و حتی بهتر است واردات جایگزین آن شود.
به گزارش اکوایران، بسیاری از مردم وقتی نام بی‌وای‌دی (BYD) را می‌شنوند به خودروهای برقی و باتری‌ها فکر می‌کنند. اما بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی چین به آرامی وارد حوزه جدیدی شده است: کشتیرانی! تحویل خودرو از خودروساز به دست خریدار، یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های تجارت خودرو به شمار می‌آید. چینی‌ها با ابتکاری نوآورانه و فناورانه […]
در ادامه، به مهم‌ترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو و اثرات آن بر بازار می‌پردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشین‌تراپی» سراغ سریع‌ترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانه‌وارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی می‌رویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
Δ