به گزارش اکوایران، پژو ۲۰۷ تاج را از سر شاهین برداشت. در هفته منتهی به ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک رشدی حول و حوش ۱۰ میلیون تومانی را در کارنامه ثبت کرد. متقاضیان برای در اختیار گرفتن این محصول اتوماتیک ایران خودرو پیش رفتن به بازار باید حساب خود را حدود ۹۸۰ […]
به گزارش اکوایران، پژو ۲۰۷ تاج را از سر شاهین برداشت. در هفته منتهی به ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک رشدی حول و حوش ۱۰ میلیون تومانی را در کارنامه ثبت کرد. متقاضیان برای در اختیار گرفتن این محصول اتوماتیک ایران خودرو پیش رفتن به بازار باید حساب خود را حدود ۹۸۰ میلیون تومان شارژ می کردند. این افزایش ۱۰ میلیون تومانی به زبان درصد از رشد بیش از یک درصدی قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک حکایت می کند.
دیگر عضو خانواده پژو ۲۰۷ یعنی پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی نیز حول و حوش ۰.۵ درصد قیمت خود را بالا برد. فروشندگان برای واگذاری پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی در اختیار خود مبلغی نزدیک به ۸۰۵ میلیون تومان طلب می کردند.
هفته گذشته دو عضو خانواده شاهین یعنی شاهین با گیربکس دستی و شاهین با گیربکس اتوماتیک به ترتیب در جایگاه اول و دوم جدول افزایش قیمت خودرو را به خود اختصاص دادند. اما این هفته جایگاه اول و دوم توسط پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ به گیربکس دستی تصاحب شدند و دو عضو خانواده شاهین به قعر جدول سقوط کردند.
دبیر انجمن قطعهسازان ایران که حدودا شش سال پیش در گفتوگو با اکوایران از مردم خواست بابت تولید خودروهای ارزان از خودروسازها و قطعهسازها تشکر کنند، بابت این اظهانظر عذرخواهی کرد.
بازار خودرو پس از تنشهای اخیر، وارد مرحلهای شده که نشانههای آن با الگوهای قبلی تفاوت دارد.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
ترکشهای جنگ 40 روزه ایران و آمریکا-اسرائیل بر پیکره خودروسازی کشور نیز نشست، تا جایی که هنوز اجازه نداده تولید طبق روال هر ساله شکل بگیرد.
Δ