به گزارش اکوایران، بابک زنجانی و علی انصاری دو چهره مشهوری هستند که گفته میشود برای تصاحب سهام مدیریتی دومین خودروساز بزرگ ایران درخواست رسمی دادهاند. اکوایران در گفتوگو با سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا نظر او را در مورد اهلیت و صلاحیت این ۲ چهره مشهور برای مدیریت این خودروساز جویا شده است. نسخه کامل […]
به گزارش اکوایران، بابک زنجانی و علی انصاری دو چهره مشهوری هستند که گفته میشود برای تصاحب سهام مدیریتی دومین خودروساز بزرگ ایران درخواست رسمی دادهاند.
اکوایران در گفتوگو با سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا نظر او را در مورد اهلیت و صلاحیت این ۲ چهره مشهور برای مدیریت این خودروساز جویا شده است.
نسخه کامل در سایت:
راننده بعدی سایپا که باشد؟
بعد از ایرانخودرو، حالا نوبت به سایپا رسیده تا مدیریت این شرکت نیز به بخش خصوصی واگذار شود.
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ