در این قسمت، از نقش فردی به نام «اسماعیل آقایی» در صدور حکمی میگوییم که ممکن است قیمت خودروهای وارداتی را تا ۵۰ درصد بالا ببرد. در ادامه، ماجرای تقلید عجیب ایرانخودرو از تعطیلات رسمی دولت را بررسی میکنیم. در بخش «ماشینتراپی» این هفته هم سراغ گران قیمتترین خودروی برندی میرویم که روزگاری به روزترین […]
در این قسمت، از نقش فردی به نام «اسماعیل آقایی» در صدور حکمی میگوییم که ممکن است قیمت خودروهای وارداتی را تا ۵۰ درصد بالا ببرد. در ادامه، ماجرای تقلید عجیب ایرانخودرو از تعطیلات رسمی دولت را بررسی میکنیم.
در بخش «ماشینتراپی» این هفته هم سراغ گران قیمتترین خودروی برندی میرویم که روزگاری به روزترین محصولش را در همین خاک تولید میکرد؛ کادیلاک.
کارنمای این هفته را از دست ندهید؛ از گرانی ناگهانی تا غرور فراموششده.
جدیدترین مرحله ثبتنام محصولات ایرانخودرو در مرداد ۱۴۰۵ در حالی آغاز میشود که رفع محدودیت پلاک فعال، رقابت برای خرید خودروهای عرضه شده را داغتر کرده است.
همزمان با موج گسترده تعدیل نیرو در خودروسازان بزرگ اروپا، صورتهای مالی خودروسازان ایرانی نیز از تداوم زیاندهی خبر میدهد. این همزمانی یک پرسش مهم را مطرح میکند؛ آیا صنعت خودرو ایران نیز برای کاهش هزینهها ناگزیر از اصلاح ساختار نیروی انسانی است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح رویکرد دولت و این وزارتخانه در قبال بازار خودرو، گفت: برنامهریزی برای واردات حدود ۷۰ تا ۷۵ هزار دستگاه خودرو به کشور صورت گرفته است.
همزمان با مطرح شدن اصلاح قیمت سوخت و افزایش هزینههای استفاده از خودرو، نگاه بسیاری از خانوارها به بازار موتورسیکلت معطوف شده است؛ بازاری که میتواند در ماههای آینده با موج تازهای از تقاضا روبهرو شود. افزایش هزینههای حملونقل، کاهش قدرت خرید و جستوجوی گزینههای ارزانتر برای تردد شهری، از مهمترین عواملی هستند که میتوانند تقاضا برای موتورسیکلت را افزایش دهند.
Δ