برای وضعیت نامطلوب بازار خودرو در ایران راهحلهای مختلفی مطرح میشود؛ راهحلهایی که بخش عمده آنها بر آزادسازی و گسترش تجارت جهانی تأکید دارند.
با این حال، پرسش اصلی این است که این ایدهها که عمدتاً در سطح نظری بهعنوان مسیرهایی مطمئن شناخته میشوند، تا چه اندازه قابلیت عملیاتی شدن در شرایط فعلی را دارند.
عزیزالله گودرزی، مشاور معاون وزیر صمت، در آخرین نشست نخبگانی «دنیای اقتصاد» با عنوان «واردات خودرو؛ رقابت یا انحصار؟» که با همکاری اندیشکده خودرو و پشتیبانی انجمن واردکنندگان خودرو برگزار شد، تأکید کرد با توجه به شرایط کنونی کشور، بسیاری از این راهحلهای بهظاهر مناسب، امکان اجرا ندارند.
منتخبین این دوره از یکشنبه 31 خرداد تا پایان 9 تیرماه فرصت دارند نسبت به تکمیل ثبت نام و پرداخت وجه خودرو اقدام نمایند.
صنعت خودروی جهان در حال ورود به مرحلهای جدید از رقابت است؛ مرحلهای که در آن سیاست صنعتی، امنیت زنجیره تأمین و رقابتپذیری اقتصادی بیش از هر زمان دیگری به یکدیگر گره خوردهاند.
ایرانخودرو زمان قرعهکشی سیزدهمین مرحله فروش محصولات خود را اعلام کرد؛ متقاضیان تا ظهر شنبه برای ثبتنام و ویرایش اطلاعات فرصت دارند.
سخنگوی وزارت صمت با انتقاد از شیوه فعلی تعیین قیمت خودرو گفت این روش ممکن است از نظر سازمان حمایت منطقی نباشد، اما به دلیل الزام دستورالعمل شورای رقابت، امکان استفاده از روشهای جایگزین وجود ندارد و وزارت صمت ناچار به اجرای قانون است.
Δ