افزایش تعرفه واردات خودرو در دوره ریاستجمهوری دونالد ترامپ، آزمونی جدی برای صنعت خودروی ژاپن بود.
تعرفهای که از ۲.۵ درصد به ۲۷.۵ درصد رسید و بعد به ۱۵ درصد کاهش یافت، تنها در ۹ ماه بیش از ۲.۱ تریلیون ین از سود عملیاتی هفت خودروساز بزرگ ژاپن را از بین برد.
شرکتهایی مانند سوبارو بخش عمده فروش خود را در بازار آمریکا انجام میدهند و مزدا نیز سهم قابلتوجهی از درآمدش را از این کشور تأمین میکند.
طبیعی است که چنین شوکی مستقیماً صورتهای مالی آنها را تحت تأثیر قرار دهد.
با این حال، خودروسازان ژاپنی بهجای عقبنشینی، به سمت اصلاح ساختار هزینه، بازنگری در قیمتگذاری و تنوعبخشی به بازارها حرکت کردند.
این تجربه یک پرسش مهم برای اقتصادهای حمایتمحور ایجاد میکند: اگر تعرفه ۱۵ درصدی میتواند چنین اثری بگذارد، صنایع عادتکرده به دیوارهای بلند حمایتی در یک بازار آزاد چه سرنوشتی خواهند داشت؟
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: مردم نگران خودروهای ثبت نامی وارداتی نباشند زیرا شرکت های واردکننده در حال ترخیص کالاهای خود هستند.
فروش فوق العاده وانت سایپا ۱۵۱ ارتقاء یافته GX از یک شنبه ۲۴ اسفندماه آغاز خواهد شد.
در روزهایی که شرایط جنگی تهران را خلوتتر از همیشه کرده، بازار خودرو همچنان نفس میکشد. اما سؤال اصلی این است: این حیات نصفهونیمه قیمتها را به کدام سمت میبرد؟
شرکت ایرانخودرو در نظر دارد مرحله تکمیلی فروش اینترنتی محصولات خود را از روز یکشنبه(۲۴ اسفندماه) آغاز کند.
Δ