اولین آمار خودروسازان در سال ۱۴۰۵ منتشر شد. مقایسه این دادهها با فروردین ۱۴۰۴، پیش از ورود کشور به شرایط جنگی، تصویر روشنتری از وضعیت صنعت خودرو در این دوره ارائه میدهد. تصویری که چندان امیدوارکننده نیست و این پرسش را پررنگتر میکند که در صورت تداوم این شرایط، صنعت خودرو به کدام سمت حرکت خواهد کرد؟
براساس اطلاعات رسیده ورود خودروهای شخصی از منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) فعلاً منتفی است و فقط حملونقل عمومی با محدودیت شعاع حرکتی مشخص مجاز به فعالیت خواهد بود.
تحولات اخیر در زنجیره تولید خودروسازان بزرگ جهان، از مرسدسبنز و فورد گرفته تا گروه فولکسواگن، نشان میدهد صنعت خودرو وارد مرحلهای از بازنگری عمیق در استراتژیهای سرمایهگذاری و مسیرهای فناورانه خود شده است. تصمیم این شرکتها برای تعدیل یا حتی تعویق بخشی از برنامههای برقیسازی کامل تا افق ۲۰۳۰، بیش از آنکه یک تغییر تاکتیکی باشد، نشانهای از اصلاح یک تصور خطی و سادهانگارانه درباره آینده بازار خودرو است.
شرکت سایپا از آغاز طرح فروش مشارکت در تولید برخی محصولات خود ویژه متقاضیان طرح عادی (از محل مازاد طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت) خبر داد.
موضوع واردات خودرو بار دیگر به یکی از بحثهای داغ این روزهای بازار تبدیل شده است؛ بر اساس مصوبه هیئت وزیران، خودروهایی که پیش از ۱۲ آذر ۱۴۰۴ به نام مالک شده و پلاک کشور محل اقامت را دریافت کردهاند، در صورت ثبت سفارش و دریافت تأییدیههای لازم، امکان ورود به کشور را خواهند داشت.
Δ