بر اساس تصاویر منتشرشده، تنها سه هفته پس از عرضه خودروی IM LS7 توسط شرکت نیکا موتور، این خودرو با پلاک گذرموقت در خیابانهای تهران دیده شد.
به گزارش اکوایران، طبق تصاویری که از این خودرو در سطح شهر منتشر شده نشان می دهد این اولین نسخه از IM LS7 پلاک گذرموقت در کشور می باشد. به این ترتیب، نام این کراساوور لوکس بار دیگر در اخبار بازار خودرو مطرح شد.
نیکاموتور سه هفته قبل و در نخستین عرضه خود اعلام کرده بود که خودروهای ای ام LS7 را با فروش قطعی و زمان تحویل حدود ۶۰ روزه به مشتریان ارائه میکند. با این حال، مشاهده IM LS7 با پلاک گذرموقت در تهران میتواند نشانه آغاز مراحل ورود و آمادهسازی IM LS7 باشد.
شرکت نیکا موتور به تازگی نخستین عرضه خود را در بازار ایران با مدل ای ام LS7 آغاز کرده است. طبق آمار اتونوین، برای این خودرو بیش از ۷۰ هزار تقاضا ثبت شده است. این رقم در شرایط فعلی بازار خودرو عدد قابلتوجهی به شمار میرود.
این شرکت واردکننده خودروهای لوکس مانند IM Motors و Lynk & Co است. نیکاموتور در نخستین عرضه خود یک خودروی لوکس تمام برقی یعنی IM LS7 را با شرایط فروش قطعی به بازار ارائه کرد. این اقدام در فضای فعلی بازار با استقبال خوبی مواجه شد. نیکاموتور همچنین اعلام کرده است که خودروهای IM LS7 عرضهشده مدل های سفارش بازار حوزه خلیج فارس یا GCC هستند.
از نظر فنی، ای ام LS7 یکی از پیشرفتهترین کراساوورهای برقی در کلاس خود محسوب میشود. این خودرو به سفارش دو هیولای بزرگ فناوری و خودروسازی یعنی SAIC Motor و Group ALIBABA ساخته شده است. همچنین به یک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی مجهز است. این باتری امکان پیمایش تا ۶۱۱ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم میکند. این عدد در حال حاضر یکی از بیشترین بردهای حرکتی در این کلاس به شمار میرود.
ابعاد بدنه این خودرو نیز قابلتوجه است. طول آن حدود ۵۰۵ سانتیمتر است و عرض آن به حدود ۲۰۰ سانتیمتر میرسد. به همین دلیل، این مدل در میان بزرگترین کراساوورهای لوکس برقی بازار قرار میگیرد.
عرضه این خودرو با استقبال قابلتوجهی از سوی متقاضیان همراه شد. این استقبال با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی بازار تا حدی غیرمنتظره بود. اکنون با مشاهده این خودرو در خیابانهای تهران، این تصور تقویت شده که نیکا موتور در تلاش است جایگاه قابلاعتمادی در میان واردکنندگان خودروهای لوکس به دست آورد و نام خود را در این بازار تثبیت کند.
گرانی خودرو دیگر فقط مسئله بازار ایران نیست؛ در آمریکا هم خودروهای ارزانقیمت بهسرعت در حال ناپدید شدن هستند. در نیمه نخست ۲۰۲۶ فقط ۴ درصد خودروهای جدید فروختهشده زیر ۲۵ هزار دلار بودهاند و قیمت خودرو از ۲۰۱۵ تاکنون ۴۹ درصد رشد کرده است.
خبر افزایش حقوق ورودی خودروهای برقی از ۴ درصد و خودروهای هیبریدی از ۱۵ درصد به ۱۰۰ درصد هنوز ابلاغ نهایی نشده، اما همین احتمال کافی بوده تا بازار خودروهای وارداتی واکنش نشان دهد. برای درک ابعاد این تغییر، یک خودروی ۲۰ هزار دلاری را در نظر بگیرید. با تعرفه ۴ درصد، حقوق ورودی آن فقط ۸۰۰ دلار است؛ با تعرفه ۱۵ درصد به ۳ هزار دلار میرسد و در تعرفه ۱۰۰ درصد، به ۲۰ هزار دلار افزایش پیدا میکند. یعنی قیمت همان خودرو، پیش از محاسبه مالیات، حمل، بیمه، شمارهگذاری و سایر هزینهها، میتواند فقط از محل حقوق ورودی دو برابر شود.
صنعت خودرو چین در ۱۷ سال گذشته از پروژه «هزار خودرو در هزار شهر» به بازاری رسیده که خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه آن را تشکیل میدهند؛ اما در این مسیر، خواستههای اصلی مشتری چندان تغییر نکرده است.
بازار خودرو که طی هفتههای گذشته بارها در برابر موجهای افزایشی دلار مقاومت کرده بود، امروز دیگر توان ایستادگی نداشت. دلار با عبور از مرز ۲۲۰ هزار تومان، سیگنال صعودی قدرتمندی به بازارها فرستاد و خودرو نیز در نهایت، فارغ از رکود سنگین و نبود تقاضای موثر، وارد مسیر افزایش قیمت شد.
Δ