استانداران گیلان، اردبیل، زنجان و قزوین تفاهمنامه‌ای امضا کردند که براساس آن پس از استان مازندران، تردد خودروها با پلاک منطقه آزاد از جمله گیلان در این استانها ممکن شد.
به گزارش اکوایران به نقل از ایرنا، این تفاهمنامه ظهر پنجشنبه در جریان نشست هم اندیشی رفع موانع توسعه تجارت و حمل و نقل به میزبانی هادی حق‌شناس استاندار گیلان و حضور مسعود امامی‌یگانه استاندار اردبیل، محمد نوذری استاندار قزوین و محسن صادقی استاندار زنجان در رشت به امضا رسید.
علاوه بر استانداران اردبیل، قزوین و زنجان، مهمان ویژه نشست هم اندیشی رفع موانع توسعه تجارت و حمل و نقل، مهدی دوستی معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقه‌ای وزیر کشور بود ضمن اینکه حشمت الله عسگری معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران، طاهر روحی معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری آذربایجان شرقی، محمد ابراهیم تولایی معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری مازندران، عبدالعلی کیانمهر معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری گلستان، علی اکبر شامانی معاون فنی دفتر گمرک ایران، محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران، رضا اکبری معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، محمدرضا طلایی معاون توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی، رضا تقی زاده مدیربازرگانی خارجی، اکبر رحمانی عضو هیات عامل راه آهن کشور حضور داشتند و میهمان هادی حق شناس استاندار گیلان بودند.
حاضران در خصوص شناسایی ظرفیت های تولید داخل برای مقابله با جنگ اقتصادی دشمن، تسهیل ارتباطات و انعقاد تفاهم نامه همکاری بین استانها، شناسایی ظرفیت‌های داخلی برای کنترل بازار و رفع موانع تولید و تجارت از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی با هم تبادل نظر و گفت وگو کردند.
یکی از خروجی‌های این نشست، موافقت با آزادی تردد خودروهای دارای پلاک منطقه آزاد انزلی به استان‌های همجوار و هم‌مسیر بود.
بر این اساس، محدودیت تردد این خودروها برداشته شده و زین‌پس علاوه بر گیلان اجازه ورود و تردد در استان‌های اردبیل، زنجان و قزوین را خواهند داشت.
پیشتر نیز تردد آزاد خودروها با پلاک منطقه آزاد انزلی به استان مازندران در نشست استانداران گیلان و مازندران به امضا رسیده بود.
تصمیم استانداران گیلان، قزوین، اردبیل و زنجان در راستای تسهیل شرایط برای بهره‌مندی از مزایای منطقه آزاد در گیلان و تقویت ارتباطات بین استانی در شمال کشور اتخاذ شده است.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر می‌دهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان می‌دهند فراغت از بنزین و هزینه‌های آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سال‌ها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یک‌سو میلیون‌ها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشته‌اند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سال‌های پرحاشیه تولید آن نگاه می‌کند. او در گفت‌وگو با اکوایران می‌گوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید می‌کند نمی‌توان به‌سادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار می‌کنند و نان خانواده‌شان را درمی‌آورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف می‌زنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان می‌دهد که حتی یکی از صنعتی‌ترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبه‌روست.
Δ