پورشه تحت تاثیر تقاضای ضعیفتر، فشار در بازار چین و تعرفههای بالاتر آمریکا، برنامههایش برای عرضه خودروی برقی جدید را به تعویق انداخت و باعث شد این تولیدکننده خودرو و فولکسواگن، شرکت مادر آن، چشمانداز سودشان را برای سال ۲۰۲۵ کاهش دهند.
به گزارش میراث آریا، این اقدام چالشهای پیش روی یکی از شناختهشدهترین برندهای خودروسازی را برجسته میکند که در دو بازار مهم شامل چین و آمریکا به دلیل کاهش قیمتها و موانع تجاری، تحت فشار قرار گرفته است.
فولکسواگن اعلام کرد از بازبینی گسترده محصولات پورشه که عرضه برخی از مدلهای برقی را به نفع خودروهای هیبریدی و احتراقی به تعویق میاندازد، ۵.۱ میلیارد یورو (۶ میلیارد دلار) زیان خواهد کرد.
کندتر شدن روند عرضه خودروهای برقی در بازار
الیور بلوم، مدیرعامل پورشه و فولکسواگن با اشاره به کاهش آشکار تقاضا برای خودروهای برقی اختصاصی، گفت: شاهد تغییرات گستردهای در خودروسازی هستیم.
سهام پورشه در بورس فرانکفورت ۳.۱ درصد کاهش یافت، در حالیکه سهام فولکسواگن ۲.۱ درصد کاهش یافت.
پورشه اعلام کرد: عرضه برخی از خودروهای تمام برقی را به تعویق خواهد انداخت و افزود که شاسیبلند جدید بالاتر از مدل «کاین» در ابتدا به عنوان یک خودروی تمام برقی عرضه نخواهد شد، بلکه با مدلهای موتور احتراقی و هیبریدی عرضه خواهد شد.
کاهش چشمانداز حاشیه سود
در نتیجه، پورشه چشمانداز حاشیه سودش برای سال ۲۰۲۵ را از پنج تا هفت درصد قبلی، به حداکثر دو درصد کاهش داد و چشمانداز حاشیه سود میانمدت خود را از ۱۵ تا ۱۷ درصد، در بهترین حالت به ۱۵ درصد کاهش داد.
مدیرعامل پورشه اظهار کرد: روی انعطافپذیری بیشتر اتحادیه اروپا در مورد هدف بروکسل برای کاهش ۱۰۰ درصدی انتشار دی اکسیدکربن برای خودروها و ونهای جدید تا سال ۲۰۳۵ حساب میکند.
شرکت هولدینگ پورشه، بزرگترین سهامدار فولکسواگن که ۱۲.۱ درصد از سهام شرکت خودروسازی پورشه را در اختیار دارد، همچنین چشماندازش را برای سود پس از کسر مالیات کاهش داد، در حالیکه فولکسواگن چشمانداز حاشیه سودش را از چهار تا پنج درصد، به دو تا سه درصد کاهش داد.
انتهای پیام/
اسدالله حقانی، فعال رسانه، در یادداشتی نوشت: اگر بپذیریم که هوش مصنوعی در حال ورود به فرایند تصمیمگیری گردشگر است، حالا باید پرسش مهمتری را مطرح کنیم: این تصمیم بر اساس چه چیزی ساخته میشود؟ پاسخ کوتاه است: داده. اما در گردشگری، داده فقط مجموعهای از آمار درباره تعداد گردشگران، میزان اقامت یا درآمد حاصل از […]
اسدالله حقانی، فعال رسانه در یادداشتی نوشت: فرض کنیم قصد داریم برای چند روز به یک مقصد جدید سفر کنیم. دیگر لازم نیست ساعتها میان سایتهای مختلف جستوجو کنیم، فهرست موزهها و بناهای تاریخی را بررسی کنیم، نظرات مسافران را بخوانیم و در نهایت خودمان میان دهها گزینه تصمیم بگیریم. کافی است از یک سامانه […]
افزایش گردشگران، گسترش خانههای دوم و فشار بر زیرساختهای محلی در برخی مقاصد گردشگری فرانسه، موج تازهای از نارضایتیهای اجتماعی را در پی داشته است؛ رخدادی که از بریتانی تا کرس امتداد یافته و بار دیگر مسئله «گردشگری بیش از ظرفیت» و ضرورت ایجاد توازن میان منافع اقتصادی گردشگری، حقوق جوامع محلی و ظرفیتهای محیطی و اجتماعی مقصد را به یکی از مباحث جدی سیاستگذاری گردشگری در اروپا تبدیل کرده است.
فعالان صنعت گردشگری هند با اشاره به رشد شتابان سفرهای داخلی، افزایش تقاضا برای مقاصد شرق دور و رونق گردشگری تجربهمحور، اعلام کردند که بازار داخلی این کشور در آستانه فصل جشنها، به مهمترین پشتوانه صنعت سفر هند در برابر چالشهای ناشی از بحران غرب آسیا، افزایش هزینه سوخت هواپیما و دشواریهای صدور روادید تبدیل شده است.
Δ