رئیسجمهور بر واگذاری سایپا تأکید کرد؛ آیا اینبار خصوصیسازی به تغییر واقعی منجر میشود؟
تجربه خصوصیسازی در ایران، از فروشگاه رفاه تا برخی دیگر از بنگاههای بزرگ، نشان داده که تغییر مالکیت لزوماً به معنای اصلاح مدیریت و افزایش بهرهوری نیست. حالا باید دید سایپا در مسیر یک خصوصیسازی واقعی قرار میگیرد یا بار دیگر شاهد انتقال مالکیت بدون تغییر جدی در ساختار مدیریتی و عملیاتی خواهیم بود.
در کنار همه این ابهامات، بازار سرمایه نیز به تحولات مالکیتی سایپا حساس است. مشخصشدن خریدار، نحوه واگذاری و برنامه مالک جدید میتواند مستقیماً انتظارات سهامداران و در نهایت قیمت سهام سایپا را تحت تأثیر قرار دهد.
بازار خودرو در معاملات امروز همچنان بدون روند مشخص حرکت کرد؛ برخی مدلها افزایش قیمت داشتند، برخی کاهش یافتند و تعدادی نیز بدون تغییر ماندند. در این میان، تنها روند مشخص بازار طی دو روز اخیر، افزایش قیمت تمام محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد بوده؛ اتفاقی که با توجه به شرایط کلی بازار، قابل توجه است.
یک مطالعه جدید از پژوهشگران دانشگاه شیکاگو و مؤسسات دانشگاهی آمریکا نشان میدهد یارانه ژاپن برای خودروهای کممصرف، فقط بازار این کشور را تغییر نداده است. خودروسازان ژاپنی به دلیل طراحی مشترک محصولات برای بازارهای مختلف، خودروهای کممصرفتری را در آمریکا نیز عرضه کردند؛ حتی در شرایطی که خریداران آمریکایی هیچ یارانهای دریافت نمیکردند.
کرمان موتور با تمرکز بر توسعه خودروهای برقی و هیبریدی، پروژه تولید نسخههای جدید ایگل را بر پایه پلتفرم بومی PS1 به مراحل پایانی رسانده و به دنبال گسترش حضور خود در بازار خودروهای مبتنی بر انرژیهای نو است.
بازار خودرو در حالی روزهای اخیر را با افت قیمت پشت سر گذاشته که دلار از ۷ مرداد تاکنون حدود ۴ درصد کاهش یافته است. با این حال، شدت افت خودروها هنوز به اندازهای نیست که بتوان از ریزش گسترده در بازار خودرو سخن گفت و برخی مدلها همچنان در برابر کاهش قیمت مقاومت میکنند
Δ