طبق دستور رئیسجمهور دیگر حتی ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز امکان استفاده از سهمیه خود برای واردات این گونه خودروها را نخواهند داشت.
اکوایران: خبرگزاری تسنیم به نقل از وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: واردات خودروهای لوکس با دستور رئیسجمهور منتفی شده و حتی ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز امکان استفاده از سهمیه خود برای واردات این گونه خودروها را نخواهند داشت.
این خبرگزاری اصولگرا نوشته چهار مشکل باعث شده که واردات خودروهای لوکس متوقف شود:
حالا چه خواهد شد؟
اتابک صراحتاً گفته است که تمرکز دولت بر تأمین خودروهای اقتصادی خواهد بود و دولت مسیر دیگری را برای افزایش عرضه دنبال میکند؛ واردات خودروهای کارکرده. وزیر صمت میگوید با وجود آنکه مصوبات مربوط به واردات این خودروها سالها قبل تصویب شده بود، اجرای آنها در دولتهای گذشته به تدوین آییننامه عملیاتی نرسید، اما اکنون این طرح وارد مرحله اجرا شده است.
به گفته وزیر صمت، در حال حاضر کمتر از هزار دستگاه خودروی کارکرده وارد کشور شده و در گمرکات قرار دارد. دولت انتظار دارد ورود این خودروها به بازار بتواند بخشی از کمبود عرضه را جبران و به تعدیل نسبی قیمتها کمک کند.
لیپموتور، خودروساز چینی متولد ۲۰۱۵، در سهماهه دوم ۲۰۲۶ با تحویل حدود ۲۴۶ هزار خودرو برای نخستینبار از سوبارو و میتسوبیشی عبور کرد؛ اتفاقی که تنها یک رکورد فروش نیست، بلکه تصویری از تغییر موازنه میان خودروسازان قدیمی ژاپنی و نسل جدید خودروسازان چینی است.
دلار در فاصله دو روز از حدود ۲۳۲ به ۲۵۲ هزار تومان رسیده، اما بازار خودرو تنها بخشی از این رشد را در قیمتها منعکس کرده است. میانگین رشد ۱۲ مدل داخلی و مونتاژی در جدول امروز حدود ۲ درصد است، درحالیکه دلار بیش از ۸.۶ درصد بالا رفته؛ با این حال، اتفاق مهمتر در بازار وارداتیها رخ داده است: تقاضا کمی بیشتر شده، اما فروشندگان عقب نشستهاند و عملاً قیمت مشخصی برای بسیاری از خودروهای لوکس وارداتی وجود ندارد.
برقیسازی صنعت خودرو در اروپا فقط یک پروژه زیستمحیطی نیست؛ پشت آن یک رقابت صنعتی و ژئواقتصادی بزرگ در جریان است.
صنعت خودروی اروپا که با کاهش تقاضا، هزینه بالای تولید و رقابت فزاینده خودروسازان چینی دستوپنجه نرم میکند، حالا به بازار دیگری چشم دوخته است: صنعت دفاعی. از فورد و رنو تا فولکسواگن و جگوار لندروور، خودروسازان اروپایی میخواهند بخشی از ظرفیت خالی کارخانههای خود را به تولید تجهیزات نظامی اختصاص دهند؛ اما آیا بودجههای دفاعی اروپا میتواند جای بازار از دسترفته خودرو را پر کند؟
Δ