بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود […]
بررسی روند ورود محصولات برندهای جهانی خودروساز نشان می دهد به رغم نهایی شدن آیین نامه اجرایی واردات خودرو در شهریور ۱۴۰۱ و مصوبه دولت قبل اما تا پایان ۱۴۰۱ اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاد. آن طور که آمارها نشان می دهد واردات خودرو حدود یک سال بعد از برداشتن فقل از در ورود خودرو به کشور سر و شکلی گرفت و سیاست گذار از مسیر سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، این محصولات را عرضه کرد.
دولت چهاردهم ارز تخصیص یافته به واردات خودرو در سال آینده را به دو برابر افزایش داده است. اطلاعات منتشر شده از بودجه نشان می دهد یک میلیارد دلار ارز در سال جاری به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. دولت برنامه ریزی کرده تا در سال آینده، دو میلیارد دلار ارز به واردات خودرو اختصاص پیدا کند. اما ورود محصولات بین المللی در سال ۱۴۰۴ چه مسیری را طی می کند؟
“گروه رسانه ای دنیای اقتصاد ” در حاشیه ششمین نمایشگاه بین المللی خودروی تهران با برگزاری پنلی به بررسی روند واردات خودرو در سال آینده پرداخته است.
در این پنل، محمد کاظمی، قائم مقام مدیرعامل شرکت آفتاب خودرو، بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو، کامران طالبی فرد، مدیرعامل شرکت دانا دستاورد بازار و مسیح فرزانه، کارشناس بازار خودرو شرکت داشتند.
#نمایشگاه_خودرو_تهران۲۰۲۵
از همین رو، بسیاری از کارشناسان و فعالان عرصه واردات معتقدند حالا که نرخ ارز محاسباتی گمرک ۲.۴ برابر شده، بهتر است تعرفه واردات کاهش یابد تا ضمن افت قیمت تمام‌شده خودروهای وارداتی، دایره مصرف‌کنندگان این خودروها تنگ‌تر از قبل نشود. اکوایران در گفت و گو با هادی ملکان رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، […]
پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، دولت واردات بسیاری از کالاها را به کشور در راستای مدیریت منابع ارزی محدود کرد و خودرو یکی از آنها بود. این ممنوعیت چهار سال طول کشید و سرانجام در اردیبهشت ۱۴۰۱، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رای به آزادی واردات […]
به گزارش اکوایران، این شرکت که مدیریت آن چند ماه پیش به بخش خصوصی واگذار شد، یکی از مهم‌ترین بازیگران صنعتی کشور در بازار سرمایه به شمار می‌رود. این در حالی است که قیمت‌گذاری دستوری اجازه نمی‌دهد تا بزرگ‌ترین خودروساز ایران، ارزش واقعی خود را در بازار سرمایه داشته باشد.
هرچند سیاست‌گذار در ظاهر این مدل را به نفع مصرف‌کنندگان پیاده کرده و ادامه می‌دهد، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری حتی به نفع مصرف‌کننده واقعی نیز تمام نشده و از آن سو، خودروسازان را زیانده کرده و سفره رانت را در بازار گسترانده است. اکوایران در گفت و […]
Δ