به گزارش اکوایران، چالش هایی مانند حضور تمام قد دولت در خودروسازی و قیمت گذاری دستوری که باعث شده تا خودروسازان محصولات خود را زیر قیمت تمام شده برای مشتریان فاکتور کنند و از طرفی کیفیت محصولات که داد خریداران خودرو را به آسمان برده، همگی به نوعی اجازه حرکت درست را از این صنعت […]
به گزارش اکوایران، چالش هایی مانند حضور تمام قد دولت در خودروسازی و قیمت گذاری دستوری که باعث شده تا خودروسازان محصولات خود را زیر قیمت تمام شده برای مشتریان فاکتور کنند و از طرفی کیفیت محصولات که داد خریداران خودرو را به آسمان برده، همگی به نوعی اجازه حرکت درست را از این صنعت سلب کرده اند.
در نشستی که به همت انجمن علمی سیاستگذاری دانشگاه شریف برگزار شد دلیل عقب ماندگی صنعت خودروی کشور بررسی شد. در ابتدای این نشست، مستندی با عنوان «اسب بیبخار» پخش شد.
در این نشست رضا فاطمی امین، وزیر پیشین صمت، حسین عبده تبریزی، صاحبنظر اقتصادی، هاشم یکه زارع، مدیرعامل پیشین ایران خودرو و حسن قره ئی، قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در حوزه استراتژی و توسعه محصول حاضر بودند.
همزمان با کاهش درآمد دلاری و حقیقی مردم ایران، قیمت جهانی خودرو نیز رشدی سریع را تجربه کرده است. در این میان، تعرفهها و محدودیتهای واردات نیز به این معادله اضافه شدهاند؛ گویی مجموعهای از عوامل داخلی و خارجی دست به دست هم دادهاند تا خودروی جهانی هرگز به دست مصرفکننده ایرانی نرسد.
شرایط طرح فروش نقدی ایران خودرو ویژه شهریور 1405 اعلام شد.
شتابران خودرو در هشتمین نمایشگاه و کنفرانس بینالمللی صنعت پخش ایران از جدیدترین محصول خود، یک کامیونت سبک هیبریدی رونمایی کرد؛ محصولی ۴.۵ تنی که با بهرهگیری همزمان از موتور بنزینی و قوای محرکه برقی، میتواند با یک بار سوختگیری حدود ۸۰۰ تا ۸۵۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.
بازار خودرو در نخستین روز هفته مسیر یکسانی نداشت؛ خودروهای داخلی با وجود ماندگاری دلار در سطوح بالای قیمتی وارد فاز اصلاح شدند، اما بخش بزرگی از خودروهای وارداتی همچنان صعودی ماندند؛ نشانهای که میتواند از بازگشت تدریجی خودروهای خارجی به نقش دارایی سرمایهای حکایت کند.
Δ