در نهمین دوره ثبت درخواست محصولات ایران خودرو خریداران چقدر سود کردند؟
به گزارش اکوایران به نقل از جماران، در نهمین دوره ثبت درخواست ایران خودرو، محصولات ریرا، پژو 207 دستی هیدرولیک، پژو 207 دستی سقف شیشهای رینگ آلومینیومی، پژو 207 دستی سقف شیشهای رینگ فولادی، تارا دستی، سورن دوگانهسوز، سورن XU7P، رانا پلاس، دنا پلاس اتوماتیک EF7 توربوشارژ و دناپلاس EFP دستی شش سرعته با رینگ آلومینیومی و دنا پلاس EFP دستی شش سرعته با رینگ فولادی قابل عرضه هستند.
میزان اختلاف قیمت:
خودرو پژو 207 دستی هیدرولیک
کارخانه: 833.000.000 تومان
بازار: 1.038.000.000 تومان
خودرو پژو 207 دستی سقف شیشه ای رینگ آلومینومی
کارخانه: 885.000.000 تومان
بازار: 1.130.000.000 تومان
خودرو پژو 207 دستی سقف شیشه ای رینگ فولادی
کارخانه: 860.000.000 تومان
بازار: 1.106.000.000 تومان
خودرو تارا دستی
کارخانه: 967.000.000 تومان
بازار: 1.150.000.000 تومان
خودرو ری را
کارخانه: 1.501.000.000 تومان
بازار: 1.860.000.000 تومان
خودرو سورن دوگانه سوز
کارخانه: 887.000.000 تومان
بازار: 975.000.000 تومان
خودرو سورن XU7P
کارخانه: 798.000.000 تومان
بازار: 870.000.000 تومان
پیش فروش سایپا از فردا آغاز می شود + جزئیات و تصویر سند
اکوایران: در این مرحله از پیشفروش محصولات سایپا؛ خودروهای ساینا S، کوییک GX_L و ساینا GX_L دوگانه سوز و کوییک S ویژه متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه شده است.
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقهای خودروی ۱۱۰میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایهای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین آمار رسمی مربوط به خودروسازان کشور را در فاکتورهای مختلف، از تولید و فروش تا زیان و بدهی مورد بررسی قرار دادهایم.
تحولات اخیر مارانلو و واکنش تند بازارهای مالی به نخستین خودروی تمامبرقی فراری، حاوی درسهای عمیقی از پویاییِ اقتصادِ خودرو است.
Δ