به گزارش اکوایران، این رویداد که از روز اول با حاشیههای متعددی همراه بود، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. یکی از جنجالیترین موضوعات، افتتاح نمایشگاه توسط یکی از نمایندگان مجلس بود؛ اقدامی که جای خالی وزیر صمت یا مدیران ارشد خودرویی این وزارتخانه را در این مراسم بیشتر به چشم آورد. همچنین غیبت […]
به گزارش اکوایران، این رویداد که از روز اول با حاشیههای متعددی همراه بود، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. یکی از جنجالیترین موضوعات، افتتاح نمایشگاه توسط یکی از نمایندگان مجلس بود؛ اقدامی که جای خالی وزیر صمت یا مدیران ارشد خودرویی این وزارتخانه را در این مراسم بیشتر به چشم آورد.
همچنین غیبت ایرانخودرو و سایپا، دو خودروساز بزرگ کشور از دیگر نکات بحثبرانگیز بود. این در حالی است که این دو شرکت پیشتر در نمایشگاههای مشابه داخلی حضور فعالی داشتند.
با وجود عنوان “بینالمللی”، این نمایشگاه شاهد حضور مستقل خودروسازان جهانی نیست و تنها برخی شرکتهای واردکننده، خودروهای خارجی را به نمایش گذاشتهاند. گزارش اکوایران از روز اول نمایشگاه را ببینید.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
ترکشهای جنگ 40 روزه ایران و آمریکا-اسرائیل بر پیکره خودروسازی کشور نیز نشست، تا جایی که هنوز اجازه نداده تولید طبق روال هر ساله شکل بگیرد.
شرایط فروش خودروی مزدا ۳ در سامانه اتونوین با قیمت جدید از سوی بی ام کارز اعلام شد.
این طرح به صورت فروش فوقالعاده با قیمت قطعی ۱۲۹ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال ارائه شده و متقاضیان باید مبلغ ۹۲ میلیارد و ۶۶۰ میلیون ریال را به عنوان پیش پرداخت واریز نمایند.
Δ