به گزارش اکوایران، مهدی طغیانی، عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، در خصوص موضوع خودرو و حاکمیت شرکتی در این حوزه گفت: این موضوع از دوره گذشته پیگیری می‌شد. خاطرم هست که سوالی از وزیر وقت، آقای فاطمی‌امین، پرسیدم که چرا وزارت صنعت، معدن و تجارت در انجام وظایف خود در حوزه خودرو کوتاهی […]
به گزارش اکوایران، مهدی طغیانی، عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، در خصوص موضوع خودرو و حاکمیت شرکتی در این حوزه گفت: این موضوع از دوره گذشته پیگیری می‌شد. خاطرم هست که سوالی از وزیر وقت، آقای فاطمی‌امین، پرسیدم که چرا وزارت صنعت، معدن و تجارت در انجام وظایف خود در حوزه خودرو کوتاهی کرده و واگذاری‌ها و بحث‌های حاکمیت شرکتی را جدی پیگیری نکرده است.
وی در ادامه بیان کرد: این مسئله سیاست مجلس و نظام است که باید کارها به مردم سپرده شود و اقتصاد باید توسط مردم اداره شود و صنعت خودروسازی هم از این قاعده مستثنی نیست.
طغیانی افزود: در حال حاضر، بحث‌هایی در مورد اینکه آیا خریداری که این واگذاری را انجام داده، صلاحیت لازم را داشته یا احتمال تعارض منافع وجود دارد، مطرح است. این مسائل باید در جای خود مورد بررسی قرار گیرد. اما اصل موضوع این است که واگذاری مدیریت و مالکیت شرکت‌ها به مردم و اداره بنگاه‌ها به‌صورت خصوصی و مردمی، پذیرفته شده است.
عضو هیئت‌رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس تأکید کرد: در نهایت، سیاست کلی از اصل ۴۴ قانون اساسی بر همین اساس بود که اموال و بنگاه‌ها به مردم واگذار شوند. سیاست رهبری هم در این راستا است. اگر مسائل جزئی به‌طور مناسب حل شوند، می‌توانیم این موضوع را به نتیجه برسانیم.
وی در نهایت اظهار داشت: البته مجلس به‌عنوان نهاد ناظر، نظارت بر اجرای صحیح قوانین را انجام می‌دهد و در این مسیر، سیاست واگذاری امور به مردم و اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
به گزارش اکوایران، بسیاری از مردم وقتی نام بی‌وای‌دی (BYD) را می‌شنوند به خودروهای برقی و باتری‌ها فکر می‌کنند. اما بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی چین به آرامی وارد حوزه جدیدی شده است: کشتیرانی! تحویل خودرو از خودروساز به دست خریدار، یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های تجارت خودرو به شمار می‌آید. چینی‌ها با ابتکاری نوآورانه و فناورانه […]
در ادامه، به مهم‌ترین اخبار بازار خودرو مانند حذف قانون حساب وکالتی و خروج شورای رقابت از فرآیند قیمت‌گذاری خودرو و اثرات آن بر بازار می‌پردازیم. در پایان نیز در بخش «ماشین‌تراپی» سراغ سریع‌ترین خودروی تاریخ لامبورگینی و دیوانه‌وارترین خودروی اروپایی در عصر خودروهای برقی می‌رویم. کارنما این هفته را از دست ندهید.
در بخش دیگری برنامه، حسام ابرقویی، کارشناس اقتصاد کلان اکوایران، از سیاست قیمت‌گذاری دستوری می‌گوید، سیاستی در ظاهر جذاب، اما در باطن مخرب.
اتفاقاتی مانند جنگ ۱۲ روزه، ناترازی انرژی و البته سیاست‌های دستوری دولت، عواملی هستند که نمی‌توان نقش آنها را در آمار منفی ایران‌خودرو خصوصی نادیده گرفت.
Δ