به گزارش اکوایران، در آخرین هفته سال ۱۴۰۳ نیز به بازار رفتیم تا همراه با بهنام نظری، فعال و کارشناس بازار خودرو، روند دوازدهماهه گذشته را مرور کنیم. همچنین با بررسی تحولات یکساله و وضعیت کنونی، سعی کردیم مسیر پیشروی بازار خودرو را پیشبینی کنیم. تحولاتی که نشان میدهد که حباب بازار خودرو بهتدریج از […]
به گزارش اکوایران، در آخرین هفته سال ۱۴۰۳ نیز به بازار رفتیم تا همراه با بهنام نظری، فعال و کارشناس بازار خودرو، روند دوازدهماهه گذشته را مرور کنیم.
همچنین با بررسی تحولات یکساله و وضعیت کنونی، سعی کردیم مسیر پیشروی بازار خودرو را پیشبینی کنیم.
تحولاتی که نشان میدهد که حباب بازار خودرو بهتدریج از بین رفته، اما مسیر پیشرو همچنان مهآلود و پرپیچوخم است.
آخرین کارنمای سال ۱۴۰۳ را از دست ندهید.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
Δ