به گزارش اکوایران، تسلا به رهبری ایلان ماسک، کسی که معتمد دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا به‌شمار می رود و در شکل‌گیری مذاکرات ایران و آمریکا نیز نقش داشت، بازیگر اصلی در حوزه تولید خودروهای برقی محسوب می‌شود. بیوک علیمرادلو، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی کشور در گفت‌وگو با اکوایران، بازار ایران را بستری بکر […]
به گزارش اکوایران، تسلا به رهبری ایلان ماسک، کسی که معتمد دونالد ترامپ، رئیس‌جمهوری آمریکا به‌شمار می رود و در شکل‌گیری مذاکرات ایران و آمریکا نیز نقش داشت، بازیگر اصلی در حوزه تولید خودروهای برقی محسوب می‌شود.
بیوک علیمرادلو، کارشناس و از مدیران اسبق خودروسازی کشور در گفت‌وگو با اکوایران، بازار ایران را بستری بکر برای حضور تسلا می‌داند و از احتمال سرمایه‌گذاری این خودروساز در کشور می‌گوید.
قیمت دلار در شش روز گذشته ۱۴.۵ درصد رشد کرده، اما خودرو در همین مدت عمدتاً بین ثبات تا ۷ درصد افزایش قیمت داشته است؛ شکافی که بیش از هر چیز از رکود شدید و افت قدرت خرید در بازار خودرو خبر می‌دهد.
بهترین خودروهای برقی بازار نشان می‌دهند فراغت از بنزین و هزینه‌های آن در ایران هنوز یک کالای لوکس است؛ جایی که برای عبور از جایگاه سوخت و پیمایش بیش از ۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ، باید چندین میلیارد تومان هزینه کرد.
پراید برای سال‌ها فقط یک خودرو نبود؛ به یکی از نمادهای مناقشه در صنعت خودروی ایران تبدیل شد؛ محصولی که از یک‌سو میلیون‌ها ایرانی تجربه مالکیت و رانندگی با آن را داشته‌اند و از سوی دیگر، بارها زیر تیغ انتقاد مسئولان، کارشناسان و افکار عمومی قرار گرفته است. سعید مدنی، مدیرعامل سابق سایپا اما از زاویه دیگری به این خودرو و سال‌های پرحاشیه تولید آن نگاه می‌کند. او در گفت‌وگو با اکوایران می‌گوید خودش پراید داشته و با آن سفرهای زیادی رفته است و تأکید می‌کند نمی‌توان به‌سادگی حکم داد که پراید «خودروی بدی» بوده؛ چراکه حتی امروز نیز بسیاری از مردم با همین خودرو کار می‌کنند و نان خانواده‌شان را درمی‌آورند.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف می‌زنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان می‌دهد که حتی یکی از صنعتی‌ترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبه‌روست.
Δ