در پیت استاپ این هفته، به خبرهایی مثل تاکسیسواری رئیسجمهور در سفر استانی بهخاطر بنزین بیکیفیت، معرفی نسخه ایرانی ال-۹۰، آزادسازی واردات خودروهای دستدوم، و همچنین وابستگی صنعت قطعهسازی کشور به نیروی کار افغان پرداختیم. اگر شما هم خبر، ویدیو، فایل صوتی یا حتی پرسشی مبهم درباره دنیای خودرو دارید، با ما به اشتراک بگذارید […]
در پیت استاپ این هفته، به خبرهایی مثل تاکسیسواری رئیسجمهور در سفر استانی بهخاطر بنزین بیکیفیت، معرفی نسخه ایرانی ال-۹۰، آزادسازی واردات خودروهای دستدوم، و همچنین وابستگی صنعت قطعهسازی کشور به نیروی کار افغان پرداختیم.
اگر شما هم خبر، ویدیو، فایل صوتی یا حتی پرسشی مبهم درباره دنیای خودرو دارید، با ما به اشتراک بگذارید تا در پیت استاپ بعدی به آن بپردازیم.
نسخه کامل در سایت:
اسبی که از نفس افتاد
در برنامه این هفته ویراژ، ابتدا با صدرا علیبک، مستندساز و کارگردان “اسب بی بخار” گفت و گو کرده ایم.
یکی از مغالطههای رایج در تحلیل بازار خودروی ایران، بیفایده دانستن واردات خودرو به دلیل قیمتگذاریهای نجومی ناشی از تعرفهها و افت ارزش پول ملی است. بسیاری معتقدند خودرویی که برای عموم جامعه قابل خرید نیست، تأثیری بر بهبود وضعیت بازار ندارد؛ اما این نگاه، بخش پنهان و ساختاری اقتصاد را نادیده میگیرد.
امکان ادامه ثبت سفارش واردات خودروی سواری شخصی ایرانیان مقیم خارج از کشور در سال ۱۴۰۵ ابلاغ شد.
این روزها با تقویت احتمال گشایشهای سیاسی و توافق، موجی از خوشبینی درباره ریزش شدید قیمتها بازار خودرو را فرا گرفته است. اما از نگاه رویکرد ساختاری به اقتصاد، این کاهش قیمت دقیقا چقدر خواهد بود و چه فاکتورهایی مانع از سقوط آزاد قیمتها میشوند؟
Δ