اوایل دهه 80 شمسی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قراردادی را تحت عنوان پلتفرم مشترک ایکس 90 با رنوی فرانسه منعقد کرد که ماحصل آن، تولید و عرضه تندر-90، ساندرو و تندر وانت بود. این قرارداد اما حواشی بسیاری داشت، تا حدی که بین امضا و اجرای آن چند سال فاصله افتاد.
قرارداد ال90 در زمان دولت دوم اصلاحات و مجلس ششم منعقد شد، اما با روی کار آمدن مجلس هفتم، برخی نمایندگان بنای مخالفت با آن گذاشتند و مدیران دخیل را به خیانت متهم کردند، ضمن آنکه در دولت نخست محمود احمدینژاد نیز مخالفتهایی از سوی وزارت صنایع و معادن با این قرارداد شکل گرفت.
در نتیجه تاخیر رخ داده، قرارداد ال90 از بسیاری اهداف خود به خصوص تولید و عرضه خودرویی ارزان -به عنوان جایگزین پیکان- دور شد.
در بخش دوم ضمیمه تاریخ شفایی برنامه ویراژ، سراغ رضا دانشفهیم مدیر وقت پروژه ال90 رفتهایم و نگاهی به تاریکخانه این قرارداد تاریخی انداختهایم.
دانشفهیم در این گفت و گو از مخالفتهای گسترده و سرسختانه برخی نمایندگان مجلس و دیگر مسوولان وقت، با قرارداد ال90 و روزهای سختی که بر مدیران این پروژه گذشت، میگوید.
بازار خودرو امروز نسبت به روز گذشته با افزایش قیمت همراه شد، اما مقایسه قیمتها با ۲۷ تیر نشان میدهد بسیاری از خودروهای داخلی هنوز پایینتر از آن مقطع معامله میشوند؛ موضوعی که از مقاومت این بخش بازار در برابر رشدهای پایدار حکایت دارد.
مقایسه قیمت خودروها در فاصله تیر ۱۴۰۴ تا تیر ۱۴۰۵ نشان میدهد گزینههایی که زمانی انتخاب حداقلی جوانان بودند، با رشدهای چندصد میلیونی، از دسترس بخش بزرگی از حقوقبگیران خارج شدهاند.
صنعت خودروی آلمان با بحرانی بیسابقه روبهرو شده است. افزایش رقابت خودروسازان چینی، افت تقاضا و مازاد ظرفیت تولید باعث شده کارشناسان از خطر از بین رفتن هزاران شغل و آغاز بزرگترین بازسازی صنعت خودرو اروپا سخن بگویند.
یک کارشناس صنعت خودرو با ابراز نگرانی از طولانی شدن شرایط بحرانی جنگ گفت: بازارها در ریسک بسیار بزرگی قرار دارند.
Δ