بازار خودرو در اولین روز معاملاتی هفته برخلاف سایر بازار، تقریبا آرام بود.
به گزارش اکوایران به نقل از خبرآنلاین، آنگونه که روند بازار خودرو در طول ۲۴ ساعت گذشته نشان میدهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۶۳۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت اطلس اتوماتیک E پلاس هم یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
در این میان، پژو۲۰۷ دندهای TU۵ مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو به قیمت یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای مدل ۱۴۰۴ در بازار یک میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ TU۳ مدل ۱۴۰۴ در بازار در حدود یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
پژوپارس ELX-XU۷P مدل ۱۴۰۳ به قیمت یک میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس XU۷P مدل ۱۴۰۳ نیز یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.
بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ در بازار خودرو یک میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قیمت خورد. قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ نیز به یک میلیارد و ۵۴۰ میلیون تومان رسید.
گزارشها از بازار خودرو نشان میدهد دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۶۵۵ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس EF۷ اتوماتیک توربوآپشنال مدل ۱۴۰۳ هم یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان قیمت خورد.
اما راناپلاس مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. ریرا ۱.۷ لیتر توربو ۶ سرعته اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ اما ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت خورد.
ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ نیز ۷۶۰ میلیون تومان شده است. ساینا S اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ هم ۹۶۰ میلیون تومان قیمت خورد.
در این میان، سمند سورن پلاس EF۷ دوگانهسوز مدل ۱۴۰۴ در بازار یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان فروخته شد. سمند سورن پلاس EF۷ بنزینی مدل ۱۴۰۴ نیز یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان شد. سهند S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۴ اما ۹۰۰ میلیون تومان شده است.
شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۴ در حدود یک میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. در همین حال، کوییک دندهای GX L مدل ۱۴۰۴ در بازار ۷۶۰ میلیون تومان شده است.
ثبتسفارش خودروهای وارداتی از امروز آغاز شد و متقاضیان با مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان میتوانند خرید کنند.
گروه خودروسازی سایپا، طرح فروش خودروی اطلس را ویژه ۳ گروه از متقاضیان اعلام کرد.
خروج شرکت پژو از بازار ایران پس از تشدید تحریمها، فضا را برای ورود گسترده و بیرقیب خودروسازان نوظهور چینی فراهم کرد؛ حضوری که تا به امروز در سطحیترین شکل ممکن، یعنی مونتاژ قطعات منفصله و با کمترین میزان انتقال دانش فنی یا عمقبخشی به تولید داخلی باقی مانده است.
ایرانخودرو اعلام کرد: مهلت ثبتنام در مرحله جدید طرح «مشارکت در تولید» که از ابتدای هفته جاری آغاز شده، ساعت ۱۶ روز پنجشنبه، ۱۴ خردادماه ۱۴۰۵ به پایان میرسد و پس از آن، سامانه فروش غیرفعال خواهد شد.
Δ