اگر ایرانخودرو را برادران خیامی مدیریت میکردند، در جایگاهی فراتر از صنعت خودروی کرهجنوبی بودیم.
برای فهمیدن نتایج مدیریت دولتی، فقط کافی است عملکرد ایران خودرو و سایپا را باهم قیاس کرد.
از دولت میخواهیم مدیریتها را واگذار کرده و دست از قیمتگذاری دستوری بردارد؛ چراکه تداوم ضرردهی، مستقیماً باعث کاهش درآمدهای خود دولت میشود.
برای کالبدشکافیِ دقیق ریشههای عقبماندگی صنعت خودرو از رقبای جهانی و بررسی راهکارهای خروج از بنبست مدیریت دولتی، تماشای برنامه «هیبرید» اکوایران با حضور محمدرضا نجفیمنش و افشین رخشنده را از دست ندهید.
توییت:
محمدرضا_نجفیمنش:
اگه ایرانخودرو همچنان تحت مدیریت برادران خیامی باقی میماند، امروز در جایگاهی فراتر از کرهجنوبی ایستاده بودیم. برای فهمیدن مدیریت دولتی، فقط کافی است ایران خودرو و سایپا را باهم قیاس کرد.
برای بررسی بازار خودرو برنامه «هیبرید» اکوایران را تماشا کنید.
تحولات اخیر مارانلو و واکنش تند بازارهای مالی به نخستین خودروی تمامبرقی فراری، حاوی درسهای عمیقی از پویاییِ اقتصادِ خودرو است.
شرکت خودروسازی سایپا به تازگی بخشنامه فروش مشارکت در تولید اطلس S با SBR را ویژه خرداد ماه ۱۴۰۵ منتشر کرد.
ثبتسفارش خودروهای وارداتی از امروز آغاز شد و متقاضیان با مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان میتوانند خرید کنند.
گروه خودروسازی سایپا، طرح فروش خودروی اطلس را ویژه ۳ گروه از متقاضیان اعلام کرد.
Δ