قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز دوشنبه ۴ خرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
به گزارش اکوایران به نقل از ایلنا؛ قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز دوشنبه ۴ خرداد ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
قیمت خودروهای ایران خودرو
خودرو
قیمت بازار (تومان)
قیمت نمایندگی (تومان)
وانت آریسان
1,636,000,000
1,300,000,000
سورن پلاس (TU5P)
به زودی
1,369,900,000
سورن پلاس (XU7P)
1,695,000,000
1,202,500,000
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک)
1,960,000,000
1,262,000,000
سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ)
1,980,000,000
1,311,000,000
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)
2,185,000,000
1,416,100,000
دنا پلاس MT6
2,225,000,000
1,453,200,000
دنا پلاس اتوماتیک
2,740,000,000
1,815,000,000
پژو 207 موتور TU3
1,744,000,000
1,123,300,000
پژو 207 دندهای (هیدرولیک)
1,986,000,000
1,209,200,000
پژو 207 دندهای پانوراما (رینگ فولادی)
2,197,000,000
1,253,000,000
پژو 207 دندهای پانوراما
2,240,000,000
1,289,700,000
پژو 207 اتوماتیک
2,525,000,000
1,470,400,000
پژو 207 اتوماتیک پانوراما
2,780,000,000
1,515,100,000
راناپلاس
1,690,000,000
1,241,900,000
تارا دستی V1
2,096,000,000
1,447,500,000
تارا اتوماتیک V4
2,545,000,000
1,770,100,000
تارا اتوماتیک (توربو)
2,893,000,000
1,947,600,000
هایما اس 5 ( S5 ) پرو
4,025,000,000
توقف فروش
هایما اس 7 ( S7 ) پرو
4,330,000,000
3,065,500,000
هایما 8 اس ( 8S )
4,800,000,000
3,377,000,000
هایما 7X
4,435,000,000
3,710,000,000
پیکاپ فوتون (اتوماتیک)
6,400,000,000
4,960,000,000
ری را
3,570,000,000
2,131,900,000
فروش اینترنتی محصولات ایرانخودرو در قالب دو روش فروش فوری با موعد تحویل ۳۰ روزه و فروش فوقالعاده با موعد تحویل ۹۰ روزه از روز سهشنبه ۲۳ تیرماه آغاز خواهد شد.
آمارها نشان میدهد هیجانات ناشی از اتفاقات سیاسی جنوب کشور، اثر خود را بیشتر روی خودروهای پرتقاضای داخلی و لوکسهای خاص گذاشته است. اکنون با عقبنشینی دلار از سقف ۱۸۰ هزار تومانی و آرام گرفتن در کانال ۱۷۶ هزار تومان، بازار خودرو در یک وضعیت انتظار و مراقبت قرار گرفته است.
آمار ناامیدکننده فروش پورشه در نیمه نخست سال و سقوط ۳۲ درصدی تقاضا در چین، نشان از بحرانی عمیق در صنعت خودروهای لوکس آلمان دارد؛ بحرانی که دامان مرسدس و بیامو را نیز گرفته و فولکسواگن را تحت فشار شدید گذاشته است.
مدیرعامل نیسان اعلام کرده است که این شرکت برای افزایش سرعت توسعه محصولات، از الگوی خودروسازان چینی استفاده میکند. به گفته او، شرکتهای چینی توانستهاند زمان طراحی و تولید خودروهای برقی را به کمتر از دو سال کاهش دهند، در حالی که این فرآیند در خودروسازان سنتی ژاپنی چهار تا پنج سال زمان میبرد.
Δ