ایرانخودرو طرح «مشارکت در تولید عید تا عید» را از ۹ تا ۱۴ خرداد ۱۴۰۵ بدون قرعهکشی اجرا میکند؛ تارا، سورن، ۲۰۷، رانا و دنا پلاس با پیشپرداخت ۵۰ درصدی قابل ثبتنام هستند.
شرکت ایرانخودرو از روز شنبه ۹ خرداد ۱۴۰۵، مرحله جدیدی از فروش خودرو را تحت عنوان طرح «مشارکت در تولید عید تا عید» در سامانه فروش اینترنتی خود به آدرس esale.ikco.ir آغاز کرده است. این طرح تا پنجشنبه ۱۴ خردادماه فعال خواهد بود و فرصتی بدون نیاز به قرعهکشی برای متقاضیان عادی و مشمولان طرح جوانی جمعیت (مادران دارای فرزند دوم از تاریخ ۱۴۰۰/۰۸/۲۴ به بعد) فراهم میکند.
خودروهای عرضهشده در این طرح:
تارا V1 پلاس
سورن پلاس EF7 دوگانهسوز
سورن پلاس TU5 پلاس
پژو 207 دستی سقف فلز و فرمان برقی
رانا پلاس ارتقا یافته
دنا پلاس دستی با گیربکس ۶ سرعته
شرایط و نکات کلیدی ثبتنام:
پیشپرداخت: حداقل ۵۰ درصد از مبلغ خودرو در زمان ثبتنامه
قیمت نهایی: بر اساس آخرین قیمت مصوب در زمان تحویل (به صورت دعوتنامه اعلام میشود)
مهلت ثبتنام: از ۹ تا ۱۴ خرداد ۱۴۰۵
ممنوعیت انتقال: انتقال امتیاز به اشخاص ثالث حتی به صورت وکالتی ممنوع است
شرط سنی: حداقل ۱۸ سال تمام
محدودیت خرید: متقاضیانی که طی ۴۸ ماه گذشته از ایرانخودرو یا سایپا خودرو خریداری کردهاند، مجاز به ثبتنام نیستند
نکات مهم بانکی و تحویل خودرو:
واریز پیشپرداخت باید در یک تراکنش انجام شود
ارائه تصویر کارت بانکی با شماره شبا برای بازگشت وجه الزامی است
متقاضی موظف است حداکثر ظرف ۴۸ ساعت پس از ثبتنام، مدارک را به نمایندگی منتخب تحویل و قرارداد را امضا
کند
هزینه انتخاب رنگ خودرو در زمان واریز وجه نهایی تعیین میشود
هزینههای قانونی (بیمه شخص ثالث، مالیات) بر اساس نرخ زمان ثبتنام محاسبه میشود و در صورت تغییر تا زمان تحویل، پرداخت مابهالتفاوت بر عهده خریدار است
مراحل ثبتنام:
۱. مراجعه به سامانه esale.ikco.ir
۲. تکمیل مشخصات فردی و دریافت رمز عبور
۳. واریز پیشپرداخت از طریق پروفایل کاربری
۴. انتخاب کد نمایندگی (مطابق با استان محل سکونت) و شرکت بیمهگر
۵. تحویل مدارک و امضای قرارداد حداکثر تا ۴۸ ساعت بعد در نمایندگی منتخب
ایرانخودرو این طرح را به مناسبت عید سعید قربان و غدیر اجرا کرده و هدف آن تسهیل فرآیند خرید خودرو بدون قرعهکشی و پاسخگویی به تقاضای بازار اعلام شده است.
دونالد ترامپ میگوید با تعرفهها صنعت خودروی آمریکا را احیا و از نابودی نجات داده است؛ اما بررسی TIME نشان میدهد تولید، فروش و اشتغال خودروسازی آمریکا کاهش یافته و افزایش هزینه قطعات، آینده این صنعت را با ریسک بیشتری مواجه کرده است.
گرانی خودرو دیگر فقط مسئله بازار ایران نیست؛ در آمریکا هم خودروهای ارزانقیمت بهسرعت در حال ناپدید شدن هستند. در نیمه نخست ۲۰۲۶ فقط ۴ درصد خودروهای جدید فروختهشده زیر ۲۵ هزار دلار بودهاند و قیمت خودرو از ۲۰۱۵ تاکنون ۴۹ درصد رشد کرده است.
خبر افزایش حقوق ورودی خودروهای برقی از ۴ درصد و خودروهای هیبریدی از ۱۵ درصد به ۱۰۰ درصد هنوز ابلاغ نهایی نشده، اما همین احتمال کافی بوده تا بازار خودروهای وارداتی واکنش نشان دهد. برای درک ابعاد این تغییر، یک خودروی ۲۰ هزار دلاری را در نظر بگیرید. با تعرفه ۴ درصد، حقوق ورودی آن فقط ۸۰۰ دلار است؛ با تعرفه ۱۵ درصد به ۳ هزار دلار میرسد و در تعرفه ۱۰۰ درصد، به ۲۰ هزار دلار افزایش پیدا میکند. یعنی قیمت همان خودرو، پیش از محاسبه مالیات، حمل، بیمه، شمارهگذاری و سایر هزینهها، میتواند فقط از محل حقوق ورودی دو برابر شود.
صنعت خودرو چین در ۱۷ سال گذشته از پروژه «هزار خودرو در هزار شهر» به بازاری رسیده که خودروهای انرژی نو بیش از ۶۰ درصد فروش ماهانه آن را تشکیل میدهند؛ اما در این مسیر، خواستههای اصلی مشتری چندان تغییر نکرده است.
Δ