به گزارش اکوایران، در این میان، ایرانخودرو و سایپا، با دو مسیر مدیریتی متفاوت، نتایج قابل تأملی رقم زدهاند. در کارنمای این هفته، به سراغ تحلیل این مسیرها، وضعیت وارداتیها و پیشبینی آینده بازار رفتیم.
به گزارش اکوایران، در این میان، ایرانخودرو و سایپا، با دو مسیر مدیریتی متفاوت، نتایج قابل تأملی رقم زدهاند.
در کارنمای این هفته، به سراغ تحلیل این مسیرها، وضعیت وارداتیها و پیشبینی آینده بازار رفتیم.
اسماعیل شجاعی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو: اصلاح کیفیت در صنعت خودرو ایران باید از نظام حکمرانی شروع شود.
دبیر انجمن قطعهسازان ایران که حدودا شش سال پیش در گفتوگو با اکوایران از مردم خواست بابت تولید خودروهای ارزان از خودروسازها و قطعهسازها تشکر کنند، بابت این اظهانظر عذرخواهی کرد.
بازار خودرو پس از تنشهای اخیر، وارد مرحلهای شده که نشانههای آن با الگوهای قبلی تفاوت دارد.
مدیرعامل هوندا پس از بازدید از زنجیره تأمین خودروسازان چینی، با صراحتی کمسابقه اعلام کرد این شرکت در برابر سرعت و هزینه تولید چین «هیچ شانسی ندارد»؛ هشداری که حالا به یک بحران جدی برای خودروسازان سنتی تبدیل شده است.
Δ