آن روزها به ذهنت نیز خطور نمیکرد که روزی خیابانها و جادههای ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابههای رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدلهایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدلهای اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند. خودروی جانسختی که […]
آن روزها به ذهنت نیز خطور نمیکرد که روزی خیابانها و جادههای ایران را بدون پیکان تصور کنی. ارابههای رنگارنگی که در ۴ دهه تولید آن همه مدلهایش از پیکان کار گرفته تا دولوکس چراغ بنزی و از مدلهای اتوماتیک و سپرجوشن تا استیشن و جوانان وپژویی کم وبیش یک قیافه داشتند.
خودروی جانسختی که در سالهای آغازین حضورش در جادههای ایران، برای بسیاری از ایرانیان نماد توانستن بود و نشانهای برای ورود به جمع کشورهای پیشرفته…
بازار خودرو با فروش ۱۰دقیقهای خودروی ۱۱۰میلیاردی و جهش ۸۰درصدی قیمت یک مونتاژکار بدون افت محسوس تقاضا، نشان داد که خودرو از قواعد بازار مصرفی فاصله گرفته و به بازار دارایی تبدیل شده است. حالا بازار به دو قطب خریداران سرمایهای از یک طرف و بخش بزرگی از جامعه که از دسترسی به خودرو محرومند، تقسیم شده است.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین آمار رسمی مربوط به خودروسازان کشور را در فاکتورهای مختلف، از تولید و فروش تا زیان و بدهی مورد بررسی قرار دادهایم.
تحولات اخیر مارانلو و واکنش تند بازارهای مالی به نخستین خودروی تمامبرقی فراری، حاوی درسهای عمیقی از پویاییِ اقتصادِ خودرو است.
شرکت خودروسازی سایپا به تازگی بخشنامه فروش مشارکت در تولید اطلس S با SBR را ویژه خرداد ماه ۱۴۰۵ منتشر کرد.
Δ