در بازار امروز سهشنبه ۲۲ مهرماه ۱۴۰۴، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با کاهش ۱۰ میلیون تومانی نسبت به روز گذشته با قیمت ۱ میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان معامله شد.
به گزارش اکوایران، در بازار امروز سهشنبه ۲۲ مهرماه ۱۴۰۴، ثبات نسبی بر معاملات خودرو حاکم بود و تنها در برخی مدلها کاهش قیمت مشاهده شد.
در میان خودروهای داخلی، پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت ۱ میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان در بازار معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با نرخ ۱ میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان خرید و فروش شد. تارا V4 الایکس نیز در سطح ۱ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان قرار گرفت. در بخش خودروهای اقتصادی، کوییک S دندهای همچنان با قیمت ۶۳۰ میلیون تومان معامله شد و بدون تغییر ماند.
شاهین پلاس اتوماتیک امروز با بهای ۱ میلیارد و ۴۴۵ میلیون تومان در بازار حضور داشت. اکستریم VX دو لیتری توربو با قیمت ۶ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو 6 جیتی اکسلنت نیز با نرخ ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. فونیکس FX پریمیوم AWD در محدوده ۳ میلیارد تومان معامله شد. لوکانو L7 نیز با بهای ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 توربو پلاس هم با نرخ ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد.
در میان وارداتیها، تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتر لیمیتد با قیمت ۱۰ میلیارد تومان در صدر جدول قرار گرفت. نیسان سیلفی 1.6 لیتر Enjoy با نرخ ۳ میلیارد و ۳۷۹ میلیون تومان معامله شد. کیا K5 توربو 1.5 لیتری با قیمت ۶ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. بیامو iX1 نیز با بهای ۶ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد.
سرگیجه قیمتی بازار خودرو
بازار خودرو در هفتههای اخیر با وجود آرامش نسبی و کاهش محدود قیمتها، با پدیده تازهای روبهرو شده است؛ سختتر شدن کشف نرخ واقعی در معاملات. اتفاقی که تا پیش از این تنها در بازار خودروهای دستدوم دیده میشد، اکنون به خودروهای صفر نیز سرایت کرده است.
صنعت خودرو در یکی از بزرگترین دورههای تحول تاریخ خود قرار گرفته است؛ برقیسازی، نرمافزار، رقابت چین، تغییر زنجیره تأمین و تحولات ژئوپلیتیک همزمان خودروسازان سنتی را تحت فشار گذاشتهاند. دویچهوله این وضعیت را فرصتی برای بازتعریف خودرو میداند.
با عقبنشینی دلار به محدوده ۲۳۳ هزار تومان، بازار خودرو همچنان نتوانسته مسیر مشخصی پیدا کند. قیمت برخی خودروها کاهش یافته و برخی دیگر گران شدهاند، اما در شرایط رکودی، این تغییرات بیشتر شبیه جابهجایی برچسب قیمت است تا نشانهای از شکلگیری معاملات جدید.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
Δ