جنگ آمریکا و اسرائیل و ایران در شرایطی وارد هجدهمین روز خود شد که در این مدت به برخی واحدهای تولید خودرو و قطعات، کم و بیش خساراتی وارد شده است.
به گزارش اکوایران، از نهم اسفند تا به امروز که ۱۸ روز از جنگ می گذرد، خسارات جانی و مالی زیادی به کشور وارد شده است. در این بین، صنایع خودرو و قطعه نیز از حملات و آسیب ها در امان نمانده اند.
در روزهای ابتدایی جنگ، اخباری مبنی بر حمله به شرکت خودروسازی سایپا منتشر شد که البته مورد تایید رسمی قرار نگرفت.
در ادامه اما مشخص شد سایپا هدف حمله مستقیم قرار نگرفته و مراکزی در نزدیکی آن، مورد تهاجم قرار گرفته است.
مورد بعدی اما تعمیرگاه شماره یک ایرانخودرو در حوالی میدان آزادی بود که متحمل خسارت قابل توجهی شد.
البته این مکان نیز مورد حمله مستقیم قرار نگرفت، اما به دلیل تهاجم هوایی به اطراف آن، آسیب زیادی دید.
حمله به نزدیکی تعمیرگاه ایرانخودرو در زمانی صورت گرفت که پرسنل و چندین مراجعه کننده در آن حضور داشتند و برخی مجروح شدند.
اما واحدهای قطعه سازی نیز از حملات هوایی در امان نمانده اند.
یک منبع آگاه که نخواست نامی از وی برده شود، به خبرنگار اکوایران گفت: در اثر حمله هوایی به تبریز، برخی واحدهای بسیار مهم قطعه سازی آسیب دیده و حتی غیر فعال شدند.
به گفته وی، شرکت بلبرینگ سازی یکی واحدهای قطعهسازی است که مورد حمله مستقیم قرار گرفت.
این منبع آگاه تاکید کرد: شرکت ایدم تبریز هم که تولیدکننده قدیمی موتور خودروهای عمومی و تجاری سنگین است، در اثر حمله هوایی دچار خسارت شده است.
وی اما از یک کارخانه تولید روکش صندلی در پرند و همچنین یک کارخانه تولید کولر خودرو در نزدیکی شرکت مگاموتور (واقع در جاده مخصوص) نیز به عنوان دیگر واحدهای تولیدی آسیب دیده در جریان جنگ نام برد.
در ایران، هر وقت صحبت از واردات خودرو دستدوم میشود، یک استدلال مشخص زیاد تکرار میشود: اگر خودروهای کارکرده خارجی با قیمت مناسب وارد شوند، میتوانند برای خودروهای داخلی رقیب ایجاد کنند و بخشی از فشار قیمتی بازار را کاهش دهند. اما مسئله اینجاست که خودرو دستدوم ارزان دیگر حتی در یکی از بزرگترین بازارهای خودرو جهان هم مثل گذشته در دسترس نیست.
طرح منع تردد خودروهای بالای ۲۰ سال در کلانشهرها و حذف سهمیه سوخت آنها، از منظر کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش ایمنی قابل دفاع به نظر میرسد؛ اما مسئله اصلی، نحوه اجرای این سیاست و هزینهای است که به مالک خودرو تحمیل میشود.
چری در حالی قرار است مرکز تحقیق و توسعه خود را در بریتانیا راهاندازی کند که در ایران، حضور خودروسازان چینی عمدتاً در قالب مونتاژ خودرو تعریف شده است. این تفاوت، تصویری روشن از فاصله جایگاه ایران و بازارهای پیشرفته در زنجیره ارزش صنعت خودرو ارائه میدهد.
بازار خودرو امروز در شرایطی فعالیت خود را آغاز کرد که بازار ارز بار دیگر افزایشی شد. قیمت دلار در معاملات امروز حدود هزار تومان بالا رفت و به دنبال تشدید اخبار منفی و افزایش نگرانیها درباره ادامه تنشهای منطقهای، بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفت.
Δ