بازار خودرو کشور هرچند این روزها تحت تاثیر جنگ و البته تعطیلات نوروز، در رکودی عمیق فرو رفته، با این حال قیمت برخی خودروهای مدل ۱۴۰۵ مشخص شده است.
بازار خودرو کشور هرچند این روزها تحت تاثیر جنگ و البته تعطیلات نوروز در رکودی عمیق فرو رفته، با این حال قیمت برخی خودروهای مدل ۱۴۰۵ مشخص شده است.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو کشور در سه هفته پایانی اسفند روزهایی سراسر رکود را تجربه کرد، آن هم در حالی که هر ساله در این مقطع از سال دورانی پر رونق را به خود می دید.
اسفند امسال با وقوع جنگ دوباره بین آمریکا-اسرائیل و ایران، شرایط فرق کرد و رکودی سنگین جای رونق را گرفت.
این رکود سبب شد منحنی قیمت در بازار روندی نسبتا نزولی به خود بگیرد، هرچند در کنار این اتفاق، قیمت مدل ۱۴۰۵ برخی خودروها مشخص شده است.
خودروسازان معمولا محصولات خود را با موعد تحویل اسفند، با پلاک سال بعد تحویل می دهند و خودروهای موردنظر در بازار آزاد با قیمتی بالاتر نسبت به مدل های سال قبل عرضه می شوند.
به عبارت بهتر، پلاک جدید، بهانه ای است برای افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد، اتفاقی که حالا نیز طبق رسم این سال ها رخ داده است.
بررسی های اکوایران نشان می دهد قیمت برخی خودروهای داخلی که با پلاک ۱۴۰۵ عرضه شده اند، به اصطلاح درآمده است.
در این بین، پژو ۲۰۷ در مدل TU3 یک میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قیمت خورده که ۶۰ میلیون تومان بالاتر از مدل ۱۴۰۴ است.
همچنین مدل اتومات TU5P این خودرو نیز یک میلیارد و ۸۳۰ میلیون تومان به فروش می رسد که ۸۰ میلیون تومان بالاتر از مدل ۱۴۰۴ است.
اما تارا دنده ای V1 پلاس شش سرعته نیز با پلاک ۱۴۰۵ با قیمت یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان عرضه شده است.
این مدل در مقایسه با مدل ۱۴۰۴ حدود ۵۰ میلیون تومان گرانتر است.
دیگر خودرویی که مدل ۱۴۰۵ آن قیمت خورده، دنا پلاس توربوشارژ آپشنال است.
این مدل با قیمت دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان به فروش می رسد که از مدل ۱۴۰۴ حدود ۱۰۰ میلیون تومان بالاتر است.
اما رانا پلاس نیز با پلاک ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قیمت دارد که نسبت به مدل ۱۴۰۴ نزدیک به ۱۰۰ میلیون تومان گرانتر به فروش می رسد.
وقتی از نیروی انسانی مازاد در صنعت خودروی ایران حرف میزنیم، ممکن است تصور شود این مسئله یکی از مشکلات خاص اقتصاد ایران است؛ اما تجربه صنعت خودروی آلمان نشان میدهد که حتی یکی از صنعتیترین اقتصادهای جهان هم با چالش مشابهی روبهروست.
اگر قرار باشد از میان محصولات تاریخ BMW فقط چند نام را انتخاب کنیم که هویت این برند را ساختهاند، سری ۳ قطعاً یکی از آنهاست. خودرویی که از سال ۱۹۷۵ وارد بازار شد و طی هشت نسل، تقریباً تبدیل به متر و معیار کلاس سدانهای لوکس متوسط شد.
طبق دستور رئیسجمهور دیگر حتی ایرانیان مقیم خارج از کشور نیز امکان استفاده از سهمیه خود برای واردات این گونه خودروها را نخواهند داشت.
لیپموتور، خودروساز چینی متولد ۲۰۱۵، در سهماهه دوم ۲۰۲۶ با تحویل حدود ۲۴۶ هزار خودرو برای نخستینبار از سوبارو و میتسوبیشی عبور کرد؛ اتفاقی که تنها یک رکورد فروش نیست، بلکه تصویری از تغییر موازنه میان خودروسازان قدیمی ژاپنی و نسل جدید خودروسازان چینی است.
Δ